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李一男的「自游家」，新造車的自由
除了穩(wěn)占頭名的特斯拉之外，“蔚小理威哪”以排列組合的方式交替占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出貨量的前列。五菱宏光把mini系列玩出花來(lái)，比亞迪、吉利加速轉(zhuǎn)型，百度、小米等科技企業(yè)高調(diào)入場(chǎng)，10個(gè)位置真的不多。新能源汽車，為何開(kāi)不進(jìn)二手市場(chǎng)？
但相比于一項(xiàng)能寫進(jìn)財(cái)報(bào)中的生意，二手車業(yè)務(wù)對(duì)于新能源車企的意義更多是一種服務(wù)，作為售后體系的補(bǔ)充，根本目的依然是帶動(dòng)新車的銷售。新能源汽車，為何開(kāi)不進(jìn)二手市場(chǎng)
政策推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，短期內(nèi)由造車新勢(shì)力的服務(wù)體系帶動(dòng)，車企的入局將為行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)，二手車平臺(tái)跟進(jìn)并逐漸成為行業(yè)主流，最終或?qū)⒄Q生2-3個(gè)巨頭。搜索新戰(zhàn)場(chǎng)，沒(méi)有王小川
機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)，搜索平臺(tái)、內(nèi)容平臺(tái)、社交平臺(tái)的新老巨頭們聞風(fēng)而動(dòng)。誰(shuí)是下一個(gè)王小川？「裁縫」庫(kù)克
庫(kù)克再次展現(xiàn)了裁縫本色，在舊款產(chǎn)品上縫縫補(bǔ)補(bǔ)，湊出了一套“全新產(chǎn)品”，讓一個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)絲毫不顯擁擠，堪稱勤儉持家的典范。電商三國(guó)殺，二代掌牌人
所有人都知道他基本不會(huì)再現(xiàn)身于臺(tái)前，但這一手合情合理的“垂簾聽(tīng)政”，多少有點(diǎn)兒拖泥帶水、婉轉(zhuǎn)纏綿。網(wǎng)易云音樂(lè)，加速中暫停
對(duì)于頭部玩家而言，版權(quán)始終只是入場(chǎng)券，在線音樂(lè)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在版權(quán)大戰(zhàn)之前和之后，都不是音樂(lè)本身。賈躍亭：回國(guó)不行，折騰不停
賈躍亭的每一次臨門一腳，都差了一絲火候，也正因?yàn)橹徊钜唤z，始終為他吊著一口續(xù)命的仙氣，在數(shù)次“狼來(lái)了”之后，F(xiàn)F依然表現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力。何小鵬的第二個(gè)夢(mèng)想
連續(xù)創(chuàng)業(yè)者何小鵬，雖然提前三年完成了財(cái)富自由的夢(mèng)想，但依然下定決心進(jìn)入了新造車的渾水之中。滴滴低調(diào)上市，悄然打響網(wǎng)約車全球新戰(zhàn)事
花小豬、滴滴貨運(yùn)、電單車、自動(dòng)駕駛……當(dāng)觸角抵達(dá)全出行產(chǎn)業(yè)鏈并不斷再向外拓展時(shí)，滴滴也在主動(dòng)迎戰(zhàn)新的玩家。騰訊字節(jié)競(jìng)相入局，資本熱捧的元宇宙有多火
元宇宙時(shí)代，萬(wàn)物皆有虛擬化身。新的時(shí)代序幕已經(jīng)拉開(kāi)，它比你想象的更近。愛(ài)瑪科技10年3次沖擊IPO，兩輪電動(dòng)車的生意還好做嗎
跌跌撞撞兩年多，愛(ài)瑪科技終于敲鐘，也順便將一個(gè)廣闊而血腥的電動(dòng)車江湖展現(xiàn)在了大眾面前。
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