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互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
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產(chǎn)業(yè)圖譜
沸騰25年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)傳奇永不眠
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)25年，傳奇仍在繼續(xù)。這個(gè)行業(yè)里，既要敏銳把握先機(jī)，又不能操之過(guò)急。買(mǎi)好車(chē)CEO李研珠：汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入B2B 3.0時(shí)代
在李研珠看來(lái)，只有深度介入交易，有效縮短信息流、物流、金流，并且從中不是增加環(huán)節(jié)，而是減少環(huán)節(jié)。而且，并非通過(guò)交易量來(lái)衡量指標(biāo)，而是通過(guò)服務(wù)的廣度深度和數(shù)量，才能稱為B2B 3.0。互聯(lián)網(wǎng)+：京、滬、深互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)賽跑，當(dāng)“海派”遇上“中關(guān)村”
盛大等互聯(lián)網(wǎng)巨頭式微之后，BAT（百度、阿里、騰訊）級(jí)的平臺(tái)型企業(yè)沒(méi)有一家在滬誕生。一度憑借信息服務(wù)業(yè)板塊傲立南中國(guó)的上海，如今略顯尷尬。
華商韜略
投資界綜合
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
