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車圈大佬IP現(xiàn)狀：有人停更，有人變「憤青」，有人為直播拼命
張勇是新勢力里“玩短視頻”中算是“老手”了，此前借周鴻祎、“哪吒”改名等造勢，已經(jīng)是輕車熟路。所以這次張勇突然停更，是否標(biāo)志著這些企業(yè)大佬要改營銷方式了呢？上億騙保大案扯出中國醫(yī)藥大佬的困局
這意味著，特藥的零售藥店市場，也將經(jīng)歷類似醫(yī)藥反腐的檢查風(fēng)暴。車圈大佬激辯「內(nèi)卷」
據(jù)崔東樹判斷，接下來，國內(nèi)汽車市場有望回歸到以促銷為主的常態(tài)，不太會出現(xiàn)動輒降價20%的情況。大佬們車展搶人背后：火熱、內(nèi)卷、博弈
就聲量上來說，本屆北京車展上，新能源汽車確實出盡風(fēng)頭，但大佬們親自下場、吸引流量背后，新能源車企的日子并沒有看起來那么光鮮。它們要面對電車需求增速放緩的難題，在紅海里進行殘酷的博弈和拼殺。誰能代表中國AI？
回顧“誰能代表中國AI”這個問題，我們會發(fā)現(xiàn)，和美國很容易找到一個明確且具象的人來代表整個AI產(chǎn)業(yè)不同，我們在中國很難說誰能具象的代表中國AI。互聯(lián)網(wǎng)下半場的企業(yè)家們
從另一個角度看，巨頭們更加開放，踩風(fēng)口、插旗子，就是在擔(dān)心自己被顛覆，擔(dān)心自己的格局被打破。阿里P11沈加翔離職或創(chuàng)業(yè)，大廠不再是技術(shù)大牛的最優(yōu)選？
技術(shù)大佬們的出走，對于互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)發(fā)展可能會帶來一定影響。但是，大廠不是他們唯一的選擇，甚至不是最優(yōu)選，未來的某一天，或許會在其他行業(yè)賽道中，繼續(xù)看到他們的身影和產(chǎn)品。在ADC江湖里，云集了多少大佬？
在智藥局統(tǒng)計的中國ADC初創(chuàng)企業(yè)中，其創(chuàng)始人不是從業(yè)數(shù)十載的行業(yè)老兵，就是名校大學(xué)教授、實驗室的科學(xué)家，團隊陣容十分豪華。大佬往事：考上名校，選擇輟學(xué)
退學(xué)和成功沒有必然聯(lián)系，退出學(xué)校，不是放棄學(xué)習(xí)。幾位大佬的經(jīng)歷也說明了，大學(xué)，甚至是名校，這條路不一定適合所有人。時代浪潮中的出海大佬們
這些大佬們曾經(jīng)經(jīng)歷的故事告訴人們，只有掌握公司方向的舵手們看清未來風(fēng)吹來的方向，才能在出海過程中占領(lǐng)先機，保持不敗。互聯(lián)網(wǎng)湘軍風(fēng)云三十年
湖南，是個神奇的地方。如今，互聯(lián)網(wǎng)湘軍又憑借著湖南人那股“呷得苦，耐得住，霸得蠻”的性格，為中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展留下濃墨重彩的一筆。即便其中有許多大佬已淡出江湖，但江湖，永遠有他們的傳說。李開復(fù)們混戰(zhàn)AI，誰最有戲？
AI技術(shù)變革攪動市場風(fēng)云之下，整個市場新一輪的血雨腥風(fēng)已經(jīng)拉開了帷幕。大佬離開大廠創(chuàng)業(yè)，野心、理想和現(xiàn)實
當(dāng)下階段的王慧文和王小川，還處于四處找深度學(xué)習(xí)框架，搭建漁網(wǎng)的階段，何時出海，去哪捕魚沒有確定。重要的是已經(jīng)再次起航，放下過去的光環(huán)和榮譽，向新的大陸出發(fā)。AI大模型創(chuàng)業(yè)：諸神之戰(zhàn)，VC都來了
AI大模型創(chuàng)業(yè)，技術(shù)、資本、人才缺一不可，兼具以上利器的大佬們早將普通人甩在了身后。諸神之戰(zhàn)，終與凡人無緣。大佬們加入「反思潮」
去年底和今年初，越來越多的大佬加入了反思潮。那么，今天我們就簡單盤點下各互聯(lián)網(wǎng)科技公司的大佬們是如何反思的。雷軍刷屏，難掩互聯(lián)網(wǎng)低谷
互聯(lián)網(wǎng)總是充滿一切可能，我們不妨期待在下一個江湖看到更精彩的世界。大佬們的低谷
每個人的“人生低谷”都不同，我們無法通過只言片語去體會別人的低谷是什么樣的感受，但每一個能從低谷走出來的人，都是戰(zhàn)勝自己的英雄。
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