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光伏儲能洗牌難：是誰在給落后產(chǎn)能「續(xù)命」？
實際上，價格“內(nèi)卷”僅僅只是問題的表象，問題的根源還是在于產(chǎn)能供需錯配。工商業(yè)儲能大洗牌
產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增速不及預(yù)期的背面是，產(chǎn)業(yè)玩家的瘋狂涌入，企業(yè)間競爭與博弈愈發(fā)兇猛，進一步加速了產(chǎn)業(yè)大洗牌進程。資本狂潮催動儲能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，「公交車效應(yīng)」隱憂初現(xiàn)
雖然儲能行業(yè)當(dāng)下還面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)與困境，但這并不妨礙賽道內(nèi)各玩家展開的狂飆。菜鳥干自營快遞，動了誰的蛋糕？
高端烘焙，年輕人不買賬了？
年輕人的“味蕾”沒有忠誠度可言，只有“轉(zhuǎn)瞬即逝”的注意力和“喜新厭舊”的消費偏好，“高開”容易，如何“高走”才是當(dāng)下入局者們需直面的主命題。?合資品牌最后的防線，如何攻破？
在傳統(tǒng)燃油車時代，B級車市場的大門常常緊閉。自主品牌，只能避開它們?nèi)ゴ駻級車市場。論品牌、論產(chǎn)品、論技術(shù)、論設(shè)計，每一家合資車企所漏出的破綻，都形成不了致命的威脅。投資機構(gòu)瘦身：「做正確的事，正確的做事」
洗牌在所難免。去年，不少活躍的投資機構(gòu)已暗暗瘦身，有知名美元基金開始裁員，將“消費組全裁，TMT組優(yōu)化并轉(zhuǎn)去看科技”。也有一大批GP倒在了寒冬里。據(jù)《靈獸》了解，2022年股權(quán)投資基金管理人注銷數(shù)量高...造車資質(zhì)收緊，新能源車廠各顯神通
2023年，在電池、自動駕駛等技術(shù)進步加速推進新能源汽車普及的同時，更多公司在等待生產(chǎn)資質(zhì)——這一無形的手調(diào)控自己的命運。2022年科創(chuàng)企業(yè)倒閉名錄
進入2023年，部分細分領(lǐng)域洗牌仍在繼續(xù)，“活下來”依然是眾多科技企業(yè)的最主要發(fā)展目標。動力電池全球戰(zhàn)：中國企業(yè)該怎么打？
進入2022年后，中國動力電池廠商布局海外市場的步伐將再度加速，盡管這條道路上布滿荊棘且困難重重，但一場全球范圍內(nèi)的動力電池洗牌之戰(zhàn)已然不可避免。廣州舊改大洗牌，誰在撤離？誰來兜底？
開發(fā)商因何要出售舊改項目？誰又會接盤？在此背景下，廣州舊改的格局會出現(xiàn)什么變化？張庭夫婦到底在賺什么錢
魚龍混雜的微商經(jīng)歷一波洗牌，開始往正規(guī)軍方向走。從前的微商如果順著潮流，一心一意謀質(zhì)量，打造優(yōu)秀品牌，自然也是一條出路。恒大造車從“買買買”到“賣賣賣”？新造車再洗牌
這場由恒大、寶能為代表的地產(chǎn)商造車運動，開頭轟轟烈烈，但結(jié)局正變得越來越黯淡。“茶咖酒”賽道大混戰(zhàn)
風(fēng)口行業(yè)大多處于激烈的競爭中，當(dāng)企業(yè)走入“大混戰(zhàn)”中，產(chǎn)品的競爭力更受考驗，洗牌可能隨時發(fā)生。共享衣櫥賽道“團滅”，共享經(jīng)濟最終只跑出了充電寶？
共享經(jīng)濟這幾年，從風(fēng)口到沉寂，有太多令人唏噓的故事。還活著的賽道中，洗牌還在進行，幸存玩家們要繼續(xù)講好自己故事，才能不被淘汰出局。
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