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雙11「大戰(zhàn)」，快遞網(wǎng)點單量暴增
隨著今年“雙11”預售“開門紅”，快遞物流行業(yè)在硬件和軟件方面的全方位升級，中國物流業(yè)或?qū)ⅰ熬怼背鲂聭?zhàn)績。南通市出臺低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案
力爭到2027年，規(guī)劃建設無人機試飛基地2—3個，新建低空航空器起降場（點）100個以上。電商退換貨，救了想上市的豐巢
在核心業(yè)務增長緩慢、新業(yè)務盈利前景尚不明確的背景下，再疊加使用者對豐巢的品牌感官度下滑，這一次的IPO闖關，豐巢可能要好事多磨了。豐巢上市，為什么受傷的是菜鳥？
總而言之，豐巢赴港上市，須證明商業(yè)模式的可持續(xù)性與如何應對不確定性，而與其有歷史瓜葛的菜鳥，則須練好基本功以及在中高端快遞市場成功占據(jù)一席之地。三年虧損37億，豐巢沖擊港股
針對海外市場，豐巢則表示，致力于將豐巢智能柜網(wǎng)絡擴展至海外，以把握跨境電商行業(yè)發(fā)展帶來的機遇。截至2024年5月31日，豐巢僅在泰國市場約有200組豐巢智能柜。普洛斯中國二季度運營穩(wěn)健前行，產(chǎn)業(yè)服務勢能強勁
2024年上半年，普洛斯中國核心運營業(yè)務的利潤保持強勁，經(jīng)營性息稅折舊及攤銷前利潤（經(jīng)營性EBITDA）達到2.4億美元，較去年同期可比數(shù)據(jù)增長5%。深國際公布2024年度中期業(yè)績：上半年股東應占盈利6.53億港元，同比增609%
港口業(yè)務板塊，上半年實現(xiàn)收入約港幣16.02億元，同比上升21%。風起之時，跨境物流需要緊抓什么？
長遠來看，風口之下，菜鳥、順豐等物流企業(yè)“出?！比杂休^大發(fā)展?jié)摿τ写尫拧?/div>地上鐵完成E+輪融資，專注新能源物流車數(shù)智化運營服務
地上鐵租車（深圳）有限公司創(chuàng)立于2015年，是全球領先的新能源物流車數(shù)智化運營服務商。擁堵一去不返，快遞業(yè)終于松了一口氣？
價格之外，提速與供應鏈建設的重要性浮出水面，而快遞業(yè)下半場的勝負也將在這一環(huán)節(jié)決出。618快遞無戰(zhàn)事，日薪400招工消失
今年以來，國內(nèi)快遞市場的單票價格及收入不斷下探，經(jīng)濟型加盟企業(yè)“三通一達”的單票收入也已下探至2元左右。開往南美的貨船，行駛在今年地球最熱的航線上
在那艘開往墨西哥的貨輪上。浣熊每天只和24個船員以及上萬個裝滿貨物的集裝箱打交道。背靠長城汽車，毫末智行走不出舒適圈
毫末智行的末端物流自動配送業(yè)務短期內(nèi)無法成為“第二增長曲線”，也難以推動商業(yè)化進程。普洛斯ASP升級ESG服務，發(fā)布《物流行業(yè)：園區(qū)ESG及綠色運營白皮書》
這是繼2022年《物流行業(yè)：園區(qū)智慧化風險管理白皮書》發(fā)布后，普洛斯ASP聯(lián)合保險行業(yè)伙伴發(fā)布的又一份針對物流園區(qū)運營管理的系列白皮書，以更綜合的視角總結物流行業(yè)基礎設施綠色運營發(fā)展路徑。京東物流Q1營收421.4億元，核心利潤指標達上市以來一季度最好水平
多年來，京東物流持續(xù)探索行業(yè)服務極限，包括了211限時達、送貨上門等為代表的眾多極致服務，已成為行業(yè)最高服務標準的代表。韻達、申通上演「爭三」大戰(zhàn)
出海是目前國內(nèi)快遞企業(yè)重點發(fā)力的方向之一，除極兔、順豐、菜鳥外，以圓通為代表的通達系也在追趕。
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