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「汽車瘋子」李書福的十年豹變
吉利汽車與沃爾沃將再進一步，進行更為徹底的重組整合。而隨著控股股東與富士康、百度接連“牽手”，吉利汽車在汽車行業(yè)的發(fā)展前景也更加廣泛。打造新汽車集團比肩福特，這才是吉利收購沃爾沃的真正「野心」？
12月2日，據(jù)路透社報道，沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，有關(guān)沃爾沃汽車公司與吉利公司合并的談判或于明年恢復。吉利汽車擬赴科創(chuàng)板上市，是兇是吉？
9月1日，上交所公布了吉利汽車在科創(chuàng)板上市的招股說明書,按照這個進度，吉利汽車恐怕會成為科創(chuàng)板“整車第一股”。進軍科創(chuàng)板、合并沃爾沃，吉利要講一個怎樣的新故事？
可以預見的是，吉利完成科創(chuàng)板上市之后，與沃爾沃的合并將成為其日程表內(nèi)最重要的事項。合并完成之后，吉利將有可能超越上汽集團成為中國市值最高的車企。吉利汽車回A陽謀：一口吞下沃爾沃
無論是登陸科創(chuàng)板，合并沃爾沃，還是下一步的收購計劃，吉利汽車正在努力避免被時代拋棄的厄運。李書福從放牛中悟出的生意經(jīng)，30年后派上了大用場
合并完成后，吉利有望超越上汽，成為年銷量超200萬、年營收破3000億的中國第一大跨國汽車集團。百億歐元資產(chǎn)，李書福的野心
吉利在此次公告中，對吉利沃爾沃合并之后的資本市場規(guī)劃做出了相應的安排。本次吉利將以發(fā)行新股的形式，在香港融資千億左右，將沃爾沃徹底收入囊中，下一步還將在瑞典斯德哥爾摩上市。沃爾沃缺錢，吉利缺故事
全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未來的深刻變革，電動化、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)是大勢所趨，特斯拉來勢洶洶，汽車行業(yè)合作、兼并、整合已經(jīng)是行業(yè)共識。市值蒸發(fā)1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？
之前，在中國汽車產(chǎn)業(yè)一切蓬勃向上的時候，吉利的這些問題被發(fā)展增速所掩蓋，但是到了現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型，吉利的問題就顯得日益突出，潮水退去之后，吉利如何能夠在高中低各個層面上有所突破才是吉利面對著最大的...吉利，被李書福買出了一個帝國
對于李老板來說，以最大股東的身份進入戴姆勒，這個汽車的鼻祖，毫無疑問是想進入管理層、獲得話語權(quán)，然后學學人家奔馳怎么玩，其次再把自己的吉利帝國繼續(xù)壯大！李書福的“沖頂大會”：凈利翻倍、股價暴漲266%
2017年12月15日，標普將吉利汽車長期信用評級有BB上調(diào)至“BBB-”，展望穩(wěn)定。
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