福特
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投資界24h | 啟明創(chuàng)投制定「交棒」計(jì)劃;一家E輪獨(dú)角獸宣布倒閉;大灣區(qū)發(fā)布7只創(chuàng)新性文化投資基金
隨著十年管理團(tuán)隊(duì)傳承規(guī)劃的推進(jìn),啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平也計(jì)劃在此時(shí)間內(nèi)逐步淡出,一個(gè)由胡旭波、周志峰和陳侃組成的新管理團(tuán)隊(duì)將走到臺(tái)前。百年福特,搞不定電動(dòng)車
福特表示,因?yàn)樾枰黾榆囕v問題相關(guān)支出的保修儲(chǔ)備金,所以公司的盈利能力受到影響。福特首款純電正式敗走中國(guó):血降10萬清庫(kù)存,連官博都要關(guān)停了
產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能,幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都有問題,也最終導(dǎo)致百年福特在中國(guó)推出的第一款純電車,慘烈撲街。福特電馬直營(yíng)店全國(guó)陸續(xù)關(guān)停,銷售稱不會(huì)停產(chǎn)
緊挨著這家店的多個(gè)周邊商鋪的工作人員,至今想不起這家店具體的品牌名,記得這里賣過車,又在幾個(gè)月前關(guān)停了。百年車企敗退中國(guó):巨虧40億,裁員千人
中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)很明顯:走性價(jià)比,合資品牌拼不過五菱比亞迪。走技術(shù),拼不過新勢(shì)力;走豪華,窗口期則越來越小。特斯拉又降價(jià)了?國(guó)產(chǎn)新能源該如何求生?
這個(gè)時(shí)候考驗(yàn)的就是各家車企的潛力與深度了,如果沒有足夠的差異化優(yōu)勢(shì),很有可能就在特斯拉帶動(dòng)的降價(jià)潮中被市場(chǎng)所淘汰,市場(chǎng)大潮已來,如何做就需要各家車企給出自己的答案了。從未破產(chǎn)過的福特汽車,困在新能源時(shí)代
在百年汽車工業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的重要奠基者以及美國(guó)三大傳統(tǒng)車企之一,福特汽車的表現(xiàn)卻令人失望。寧德時(shí)代:糾結(jié)中殺入美國(guó)
“如今,角色發(fā)生了互換,為了在飛快變革的全球汽車環(huán)境中求生存,美國(guó)最著名的工業(yè)巨頭之一開始向中國(guó)尋求技術(shù)?!?/div>百年福特,迷路在中國(guó)
如果壓箱底的爆款車型都不能重新點(diǎn)燃消費(fèi)者的熱情,那么福特中國(guó)還能拿出什么翻身之術(shù)?福特:拿不下的中國(guó)市場(chǎng),回不去的「美國(guó)老家」
福特的目標(biāo)是到2026年將年度成本削減30億美元,造車需要花錢,百年福特桑榆非晚,能省則省,能爭(zhēng)則爭(zhēng)。「免費(fèi)」升級(jí)高通8155芯片,福特很想讓中國(guó)車主感受到「電馬情懷」
福特“出此下策”,也可以說是“無奈之舉”,但有個(gè)性的電馬,或許應(yīng)當(dāng)有更酷的解決方式。福特學(xué)壞了
對(duì)于福特來說,究竟該繼續(xù)在中國(guó)為電馬提供多少資源,已經(jīng)進(jìn)入了“需要重新評(píng)估”的階段。復(fù)盤美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史
在美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上,福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領(lǐng)了美國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前,這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。馬斯克眼紅的新造車公司
在特斯拉等其它電動(dòng)車制造商的產(chǎn)品未上市前,已經(jīng)開啟交付的Rivian具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),優(yōu)先搶占市場(chǎng)。這或許也是資本市場(chǎng)給予Rivian高市值的原因之一。芯片缺貨,究竟何時(shí)能緩解?
“根據(jù) IDC 的數(shù)據(jù),到 2022 年中期,該行業(yè)將看到正?;推胶猓S著更大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)?2022 年底開始上線,2023 年可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩?!?/div>福特電馬對(duì)決Model Y,能砍疼特斯拉嗎
為了不在新浪潮中掉隊(duì),福特開始發(fā)力,Mustang Mach-E也成為福特向電氣化時(shí)代交的首份答卷。但“復(fù)興”這條路,從來都不是那么好走。