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退市
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「縣城貴婦」撐得起歐舒丹？
一二線城市的中產(chǎn)逐漸對(duì)歐舒丹祛魅，而在三四線城市，歐舒丹仍能被稱之為社交貨幣，公司選擇發(fā)力縣城不失為明智之舉。261億賣身退市，打工人不用維達(dá)了？
總體而言，金鷹集團(tuán)到底能多大程度緩解維達(dá)國際的成本壓力，又是否會(huì)開拓細(xì)分紙品品類和更廣泛的國際市場(chǎng)？一切都還是未知數(shù)。今天，一代鞋王TODS正式退市
于品牌來說，被并購不僅僅是一次資本的流動(dòng)，更可能是命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。百億市值造車新勢(shì)力退市，股價(jià)僅9美分
Fisker的例子再次證明，造車不易，汽車行業(yè)的大洗牌還在繼續(xù)。貴人鳥，一個(gè)鞋王的墜落
上市整整10年，終究敵不過時(shí)間，貴人鳥當(dāng)下現(xiàn)狀也在為自身的錯(cuò)誤“買單”。消失的Biotech：破產(chǎn)、關(guān)閉、退市
在業(yè)內(nèi)人士看來，Biotech企業(yè)破產(chǎn)并不意外，在寒氣凝重的當(dāng)下，破產(chǎn)和關(guān)閉的案例可能會(huì)越來越多。沒有并購淘汰，港股越來越僵尸化
能一直維持日成交額不下降的港股公司占比不到20%，日均成交額低于100萬的港股公司累計(jì)增長(zhǎng)了1000家，傳遞給市場(chǎng)的信號(hào)是港股公司的成交額普遍下滑，流動(dòng)性枯竭的港股公司越來越多。資不抵債！老牌航司山東航空進(jìn)入退市倒計(jì)時(shí)
從歷史浪潮來看，每逢至暗時(shí)刻，都是頭部企業(yè)抄底尾部企業(yè)的良機(jī)，國航收購山航恐怕只是個(gè)開端。A股房企掙扎退市，高管卻很淡定
2021年下半年，不少房企陸續(xù)出現(xiàn)流動(dòng)性危機(jī)，地產(chǎn)股歷經(jīng)了兩年的持續(xù)走低，由此引發(fā)的連鎖反應(yīng)在一個(gè)月多前爆發(fā)。5月9日，藍(lán)光發(fā)展首當(dāng)其沖，成為兩年來A股市場(chǎng)第一家因股價(jià)低于1元而被強(qiáng)制退市的房企，它的...「從不晚點(diǎn)」的山航，要退市了
在三年疫情對(duì)國內(nèi)航空業(yè)重創(chuàng)之下，山航在2021年、2022年連續(xù)兩年資不抵債，走至退市終局，也是無奈之局。知名連鎖巨頭退市，500家門店全關(guān)，百億市值成泡影
隨著宏圖三胞的謝幕，袁亞非所執(zhí)掌的千億帝國三胞集團(tuán)也撕開了一道巨大的裂痕，牽扯出這位昔日南京首富劇烈起伏的人生。三年虧70億，前東莞首富的公司要退市了
賣原材料不再賺錢，自主品牌又缺少競(jìng)爭(zhēng)力、門店無人問津，搜于特已經(jīng)站在了懸崖邊上。消費(fèi)零售「第 一股們」失去未來
當(dāng)大環(huán)境不好時(shí)，企業(yè)很難獨(dú)善其身取得好的業(yè)績(jī)，也許有些企業(yè)的落幕并非都是企業(yè)自身的原因。市值暴跌99%，字節(jié)曾經(jīng)的對(duì)手退市了
以作為“看新聞賺錢”、撒幣拉新模式崛起的趣頭條，一度成長(zhǎng)為僅次今日頭條的內(nèi)容聚合平臺(tái)。但唯 一可以確定的是，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)野蠻生長(zhǎng)的時(shí)期正在落幕。被納斯達(dá)克除名，趣頭條沉到底了
3月21日，趣頭條表示不會(huì)對(duì)納斯達(dá)克這一退市決定提出異議。這代表著其股票將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日納斯達(dá)克開盤時(shí)暫停交易。剛剛，又一股慘遭退市，市值暴跌99%
趣頭條退市的背后，也是互聯(lián)網(wǎng)紅利被壓縮的縮影，趣頭條不是第一家，當(dāng)然也不會(huì)是最后一家。
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楊繼云
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