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《狂飆》中讓高家發(fā)家的小靈通，怎么就走向衰敗了呢？
3G網絡的到來讓用戶能夠在自己的手機上獲取更多的資訊，中國迎來了移動互聯(lián)時代，在這樣的背景下，小靈通相對單一的通訊功能也變得不那么重要了。共享單車雙寡頭博弈：馬化騰低估ofo？
在這場單車大戰(zhàn)中，摩拜無疑是擁有后發(fā)優(yōu)勢的一方。雖然ofo早已在校園市場扎根，但缺乏資金支持一直沒有進入城市場景，而且戴威及其創(chuàng)業(yè)伙伴均為大學生，在創(chuàng)業(yè)經歷上存在經驗不足。技術流VS市場派：從小靈通的沒落看共享單車之爭
token智能鎖就類似“小靈通”，雖然在某個時間段廉價而容易普及，不過因為在數(shù)據搜集、使用方便程度上跟雙向通信的智能鎖有很大差距，恐怕未來也會淡出整個共享單車。他，63歲再創(chuàng)業(yè)，曾一手打造小靈通手機，如今改行造汽車，受投資大佬們青睞
作為一名63歲的創(chuàng)業(yè)者，王祖光依然成功吸引到了中國頂級投資人的青睞，他的成功絕非偶然，而是格局與智慧并重的結果。他曾一手打造小靈通，63歲再創(chuàng)業(yè)仍獲投資大佬們的青睞
作為一名63歲的創(chuàng)業(yè)者，王祖光依然成功吸引到了中國頂級投資人的青睞，他的成功絕非偶然，而是格局與智慧并重的結果。20年前他一手打造小靈通 估值超過數(shù)十億美元 如今63歲創(chuàng)業(yè)“造車” 薛蠻子一夜送來數(shù)千萬
王祖光的這一次創(chuàng)業(yè)，除了當年UT斯達康的老搭檔薛蠻子、陸弘亮以外，還有楊向陽、徐小平、李開復、蔡文勝等一批投資大佬和IT新貴們紛紛加入。他曾說，為造電動汽車，薛蠻子等人一夜幫我湊了800萬歐元。曝三大運營商再戰(zhàn)小靈通 激烈拼搶4G頻率
原本都快被人們淡忘的小靈通近日又成為業(yè)內討論的焦點話題之一，原因是隨著4G牌照的即將明朗，三大運營商對于小靈通退市日益關注，只不過關注的焦點并非爭奪小靈通用戶轉網，而是小靈通退市后留下的頻率。小靈通并未消亡依舊表現(xiàn)活躍：去年戶均通話746次
這與小靈通發(fā)展高峰時期用戶多達1億自然是沒法比，以山東濟南為例，濟南小靈通用戶最多的時候達到了60多萬戶，現(xiàn)在還有近14萬戶在網，使用比較活躍的只有不到4萬戶了。中電信今日發(fā)布全年業(yè)績 估計純利上升7.5%
中國電信今日將公布全年業(yè)績。證券商預期，受內地移動業(yè)務取代固網服務影響，若計入初裝費，預計中國電信集團盈利按年升2.6%，達280億元(人民幣，下同)水平；不計初裝費后，盈利在210-221億元，增幅...
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