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降價(jià)
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藥中茅臺(tái)究竟還能走多遠(yuǎn)？
如今騎虎難下的東阿阿膠還不知道會(huì)為去庫(kù)存頭疼多久，這支“藥中茅臺(tái)”真的需要好好反省一下自己了。特斯拉，開(kāi)始屠殺造車(chē)新勢(shì)力
5月1日，特斯拉中國(guó)宣布，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼前起售價(jià)從32.38萬(wàn)元降低至29.18萬(wàn)元，直降3.2萬(wàn)元。這對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言是一場(chǎng)“災(zāi)難”。最賺錢(qián)的鉆石是怎么爆發(fā)危機(jī)的？
真正要破除鉆石壟斷唯一的辦法就是要不類(lèi)似于中國(guó)這樣的國(guó)家通過(guò)技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)人造寶石級(jí)的鉆石，或者出現(xiàn)不被戴比爾斯等巨頭控制的巨大鉆石礦，否則鉆石的危機(jī)僅僅是一次小沖擊，不會(huì)真正破除鉆石的壟斷。復(fù)盤(pán)最強(qiáng)醫(yī)保談判：4分錢(qián)“靈魂一刀”，“藥王”降價(jià)83%為帶量
看似波瀾不驚，其實(shí)暗流涌動(dòng)——各方博弈到了短兵相接的程度，正是此次醫(yī)保價(jià)格談判的難處。iPhone11發(fā)售首日，拼多多立減900元，真狠
似乎，讓人有一種蘋(píng)果要重回巔峰的錯(cuò)覺(jué)。豪車(chē)全面降價(jià)！網(wǎng)友：我差的是那幾萬(wàn)么？我差的是那100萬(wàn)
奔馳、寶馬、捷豹、路虎紛紛降價(jià)特斯拉大降價(jià)背后：馬斯克的新危機(jī)
特斯拉為何不顧忌品牌貶值風(fēng)險(xiǎn)，突然實(shí)施大幅降價(jià)？降價(jià)行動(dòng)又折射出特斯拉哪些新的經(jīng)營(yíng)策略和戰(zhàn)略考量？中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力VS特斯拉：一場(chǎng)絕地求生的游戲
基于中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)前的整體發(fā)展形勢(shì)，已有悲觀觀點(diǎn)認(rèn)為:能夠與特斯拉角逐正面的造車(chē)新勢(shì)力，最終可能只會(huì)有一到兩家。庫(kù)克終于宣布認(rèn)錯(cuò)，這個(gè)時(shí)候給iPhone降價(jià)到底晚不晚？
降價(jià)雖然是蘋(píng)果當(dāng)前的一個(gè)迫不得已的選擇，但是降價(jià)能不能真正拯救蘋(píng)果，恐怕沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，蘋(píng)果的危機(jī)可能不是那么輕松能夠解決的。無(wú)印良品在中國(guó)銷(xiāo)售額首次下降，為啥我降價(jià)那么多次你們都不買(mǎi)？
于是，無(wú)印良品就進(jìn)入了一個(gè)死循環(huán)，玩電商自己比不過(guò)中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，玩線下一二線城市自己幾乎被嚴(yán)選、心選、米家們層層包圍了。
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