歐拉
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當(dāng)新能源汽車不再刻意討好女性
從2020年至今,新能源汽車針對(duì)女性市場(chǎng)的策略正發(fā)生變化,而這背后或許是“不得不變”。女性向汽車迎來虛假繁榮
歐拉等大型車企絞盡腦汁去討好女車主,但在整個(gè)微型電車市場(chǎng),或許掌握了“老頭樂”才是關(guān)鍵。深陷芯片門,歐拉好貓還能好起來嗎
要想謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,歐拉還需要對(duì)車主們多一份敬畏之心。而首先需要解決的,便是眼下這場(chǎng)風(fēng)波。歐拉騙不了女人“芯”
距離“偷換芯”曝出來已經(jīng)過去將近一個(gè)月,而截至今年前10個(gè)月,歐拉好貓已經(jīng)累計(jì)銷售31391輛,卻沒有一個(gè)人發(fā)現(xiàn)其中的貓膩。歐拉確實(shí)懂女人。歐拉偷天換日惹眾怒,原來的芯還能換回來嗎
一邊是搖搖欲墜的市場(chǎng)口碑,一邊則是龐大的補(bǔ)救工程。兩難之間,歐拉勢(shì)必要做出抉擇。前有歐拉后有沙龍,長(zhǎng)城汽車的「性別牌」能否打得通?
為了在這場(chǎng)汽車工業(yè)的變革中搶占優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)城還需要像以往一樣,找尋更多的藍(lán)海賽道,只不過現(xiàn)在它需要更快一些。?首富魏建軍,還有一場(chǎng)硬仗
作為賭上魏建軍名譽(yù)的WEY品牌,其曾公開表示“把姓氏都賭上了,不能失敗,只能成功?!钡闪⒅两?年的WEY,盡管集團(tuán)傾斜了很多資源過來,其發(fā)展并不如意。
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