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滿幫Q1財(cái)報(bào):營收22.7億元 經(jīng)調(diào)整凈利7.6億
根據(jù)一季度市場披露信息,國際頂尖長線機(jī)構(gòu)Invesco連續(xù)四個季度加碼滿幫,包括摩根士丹利、美國銀行、瑞銀和高盛等在內(nèi)的多家外資機(jī)構(gòu)均進(jìn)行增持。貨運(yùn)平臺沖刺IPO,「護(hù)城河」是什么?
貨拉拉、滿幫、快狗打車以及維天運(yùn)通在跨城/同城、開放/閉環(huán)、TO B/TO C等方面的不同選擇,決定了各自的發(fā)展方向和發(fā)展道路。滿幫Q3財(cái)報(bào):營收22.6億元 凈利8.3億元 再創(chuàng)新高
服務(wù)于千萬中小企業(yè)的大市場是滿幫尋求持續(xù)增長的突破口,也與平臺用戶數(shù)據(jù)反映出的直客化趨勢高度契合。投資界24h |傳滿幫集團(tuán)回港上市計(jì)劃已經(jīng)暫停;中興通訊做LP,出資深創(chuàng)投;華潤萬家或考慮今年赴港IPO
近期有媒體報(bào)道,華潤集團(tuán)旗下連鎖超市華潤萬家或考慮今年在香港IPO。當(dāng)代「鏢局」的商業(yè)困境
在過去十年里,很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為解決行業(yè)痛點(diǎn),提高效率而生,為普通用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠,然而資本的過度涌入,也帶來了一場場博弈。上市、暴雷,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為何根同末異
一面是歡聲笑語,一面卻是愁容滿面,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么樣的迷局?賺錢、虧損、暴雷,為什么同是從數(shù)字化匹配切入,各家企業(yè)現(xiàn)狀差距如此大?滿幫前行的兩條腿是否有力
資本市場持續(xù)不看好這家互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)巨頭的底層原因在哪里呢?也許,滿幫印證了兩點(diǎn),沒有找到良好的盈利模式,且看不到高速增長的希望,盈利和增長故事,支持股價(jià)的兩條腿,總得有一條要站得住。鐵血張暉:千億滿幫背后的掌舵人
滿幫上市了,但中國貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程還遠(yuǎn)未結(jié)束。對于滿幫而言,升級打怪的創(chuàng)業(yè)之路沒有終點(diǎn)。創(chuàng)業(yè)者永遠(yuǎn)在路上。滿幫上市,高瓴收獲上半年第16個IPO
剛過去的一周,時代天使、科濟(jì)藥業(yè)、Lyell Immunopharma, Century Therapeutics、滿幫集團(tuán)陸續(xù)上市,加上即將于6月23日登陸科創(chuàng)板的納微科技,高瓴一周內(nèi)就有6家被投企...紅杉分享一個始于7年前的故事
紅杉中國自2015年投資滿幫集團(tuán)前身之一運(yùn)滿滿開始,連續(xù)7輪加注,在IPO前持有7.2%,是早期進(jìn)入的最大外部股東。離開阿里,42歲創(chuàng)始人IPO敲鐘:滿幫市值1300億
站上IPO敲鐘舞臺,滿幫董事長兼CEO張暉感慨,從成立的第一天開始,滿幫就是在無人區(qū)探索不曾有人探索過的土壤。被滴滴、滿幫盯上的同城貨運(yùn)
溯洄的資本熱潮給競爭加入變數(shù),重?zé)ㄉ鷻C(jī)的同城貨運(yùn)行業(yè)沒有輸家。“卡車版滴滴”滿幫尋求上市,會是下一個UPS嗎?
貨拉拉和快狗打車(原名58速運(yùn))得益于前期持續(xù)多年的瘋狂補(bǔ)貼,取得了不錯的成績,入門剛滿一年的滴滴貨運(yùn)得益于之前在網(wǎng)約車大戰(zhàn)中的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),也在短期內(nèi)快速崛起。貨運(yùn)獨(dú)角獸開打資本戰(zhàn):貨拉拉、滿幫或于下半年IPO
日前,全天候科技獲悉,互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)企業(yè)貨拉拉或于今年下半年IPO,摩根大通和摩根士丹利給出目標(biāo)估值300億美元;即將完成的15億美元融資,則為貨拉拉Pre-IPO輪融資,旨在為接下來的同城貨運(yùn)競賽儲...滿幫攜17億美金進(jìn)城搶“貨”,貨拉拉們慌了嗎?
滿幫進(jìn)入同城貨運(yùn)領(lǐng)域還有一個原因:貨拉拉也想進(jìn)入干線物流市場,并且在跨城等方面早前也有一些動作,但貨拉拉這個苗頭被滿幫發(fā)現(xiàn),之后滿幫反手一擊,進(jìn)入同城貨運(yùn)市場。
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