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智能電動(dòng)汽車
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千億市場爆發(fā)，但貪食蛇游戲也在上演
雖然標(biāo)注工作繁瑣且辛苦，但是對(duì)于智能電動(dòng)汽車，特別是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)來說，數(shù)據(jù)的標(biāo)注和整理是必不可少的一環(huán)。首發(fā) |「清研精準(zhǔn)」完成超億元A+輪融資，清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化
清研精準(zhǔn)成立于2018年，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化，致力于打造中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車軟硬件測試測量平臺(tái)。燒了74億后，問界開始失寵
問界的成功證明了華為的能力，即使是曾經(jīng)不起眼的小康，在搭上了華為之后也能飛上枝頭變成了鳳凰。從特斯拉到蔚小理們：為什么都在囤現(xiàn)金？
新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一長淘汰賽，無論是蔚小理，還是其它造車新勢(shì)力，都在四處融資，以求續(xù)命。時(shí)代淘汰手動(dòng)擋，你就別跟著傻悲了
智能電動(dòng)汽車時(shí)代，手動(dòng)擋最完滿的終局不在鄉(xiāng)野村道，不在鬧市環(huán)路，也不在城際高速，而在博物館和私人車庫。車規(guī)級(jí)MEMS激光雷達(dá)解決方案提供商「一徑科技」完成C輪融資，元生資本領(lǐng)投
智能電動(dòng)汽車是元生資本持續(xù)關(guān)注的領(lǐng)域，激光雷達(dá)是汽車智能化的重要傳感器，單車價(jià)值含量高；隨著前裝高級(jí)別自動(dòng)駕駛滲透率的提升，市場處于重大拐點(diǎn)。瘋狂炫「技」，賣車太卷了
車企對(duì)車身性能的調(diào)校固然重要，但加強(qiáng)汽車智能化體驗(yàn)同樣重要，不然，諸多車企標(biāo)榜的“吊打百萬豪車體驗(yàn)”將頃刻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。「老實(shí)人」在中國車市活不下去
你是想花錢買一個(gè)動(dòng)人的故事，還是買一臺(tái)安全可靠，質(zhì)量穩(wěn)定的汽車？小米還沒造出車，「電動(dòng)車界小米」先來了
2022年3月17日，零跑汽車于港交所遞交IPO招股書，試圖成為第四家上市的造車新勢(shì)力。星航資本正式亮相：第一筆募資超2億美元
星航資本核心投資團(tuán)隊(duì)來自業(yè)內(nèi)知名的新能源車企戰(zhàn)投部門、汽車產(chǎn)業(yè)基金和頭部創(chuàng)投基金，在新能源汽車和硬科技領(lǐng)域擁有獨(dú)特的行業(yè)認(rèn)知和優(yōu)秀的投資業(yè)績。電動(dòng)車爆發(fā)，半導(dǎo)體準(zhǔn)備好了嗎？
在巨大的市場前景和增長趨勢(shì)下，追溯產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能電動(dòng)汽車硬件的三個(gè)基本要素為電芯、功率芯片和高算力芯片，這是三根最基本的柱子。法拉第未來準(zhǔn)備上市了，為什么它還能受到資本青睞
雖然消息沒有得到進(jìn)一步透露，但很久沒有在公眾前露面的 FF 又一次回到人們的視野當(dāng)中。經(jīng)歷反反復(fù)復(fù)的波折之后，F(xiàn)F 為什么還能「活」過來？
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