小鵬汽車：新車款款大賣，怎么越賣越虧？
根據(jù)最新財報，截至2024年Q2，小鵬汽車海外銷量的貢獻(xiàn)首次超過了10%，小鵬汽車進(jìn)入了包括德國、英國、意大利、法國在內(nèi)的多個歐洲國家。欣旺達(dá)做LP，投了星航資本
基金目標(biāo)規(guī)模10億元，主要投向智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈、新能源和前沿科技等領(lǐng)域。玩命的小鵬汽車，太狠了
從當(dāng)前的走勢來看，只要小鵬這次在產(chǎn)能交付上不出問題的話，小鵬MONA M03的爆火，基本已經(jīng)板上釘釘。成立十周年，小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元，同比增長61.2%。股價「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對于造車新勢力而言，除了維護(hù)好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個解決辦法。圓滿落幕！中國新能源汽車出海峰會為中國新能源汽車開啟新篇章
峰會以“數(shù)字賦能·制勝全球”為主題，匯聚行業(yè)精英，共同探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際化戰(zhàn)略、數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程、技術(shù)創(chuàng)新趨勢以及面臨的全球挑戰(zhàn)和政策環(huán)境。小鵬汽車向大眾收「季費」？
大眾汽車支付的技術(shù)研發(fā)服務(wù)費，讓小鵬汽車1季度的服務(wù)及其他利潤率高達(dá)53.9%。車還沒造，大眾先讓小鵬賺走好幾個億
競爭的確很激烈，所有選手都在尋找出路，不過眼下單靠第二品牌和智駕技術(shù)輸出，仍然很難堅持到最后，不如拓展一下產(chǎn)品路線。國產(chǎn)新能源車進(jìn)入慘烈「淘汰賽」
在2024年的公司全員信中，小鵬汽車董事長何小鵬提及“2024年是中國汽車品牌進(jìn)入血海競爭的第一年，是淘汰賽的第一年”。二次創(chuàng)業(yè)第三年，小鵬汽車的險境與險棋
面對挑戰(zhàn)，何小鵬表示，首先要建立一個能應(yīng)對長期規(guī)劃、短期變化且執(zhí)行力強的組織。小鵬汽車：100億虧損換來了什么？
自動駕駛是小鵬汽車的壓艙石。今年，小鵬還會繼續(xù)加大在智能駕駛上的投入，這將持續(xù)強化小鵬的技術(shù)標(biāo)簽。駱駝股權(quán)投資官宣新基金
駱駝股權(quán)成立于2017年，總部位于廣州，代表案例包括：小鵬汽車、海光信息、地平線、奕斯偉材料、高景太陽能、中科海納等。何小鵬干掉了「老鵬友」
根據(jù)官網(wǎng)信息，目前小鵬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤已從“核心管理團(tuán)隊”成員變更為“終身榮譽”成員，“核心管理團(tuán)隊”僅有三人分別是董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英和副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地。
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