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沒有冰箱的BBA,陷入小眾困境
坦白講,包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌與中國豪華品牌間“此消彼長”,已成為了行業(yè)內(nèi)的長期趨勢。「歐洲寧德時代」暴雷了
雖然暫時領(lǐng)先一個身位,但面對復(fù)雜的前景,中國新能源車、供應(yīng)鏈企業(yè)顯然還需要腳踏實地走好每一步。BBA車主的面子,被假貨三件套背刺
有網(wǎng)友吐槽BBA的贈品:以前買奔馳全是原廠的。后來買奧迪一半是原廠的,現(xiàn)在買寶馬全是淘寶貨。太卷了,價格戰(zhàn)快打不下去了
總的來說,雖然價格戰(zhàn)短期內(nèi)給消費者帶來一定的價格優(yōu)惠,但長期的、惡性的價格競爭可能會對整個汽車行業(yè)以及消費者的利益產(chǎn)生不利影響。BBA告別黃金歲月
在“退出價格戰(zhàn)”登上熱搜的月余之前,寶馬還上過一次熱搜,而那一次的話題,是“寶馬腰斬式大降價”。BBA成也降價敗也降價
多重因素下,越來越多汽車經(jīng)銷商不得不走向退網(wǎng)、關(guān)?;蛘呤歉鼡Q汽車品牌經(jīng)營的結(jié)局。作為行業(yè)龍頭的廣匯汽車的退市,只是傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式步入淘汰邊緣的注腳之一。車企價格戰(zhàn),寶馬不玩了
一升一降,折射出新能源車和傳統(tǒng)燃油車背道而馳的成長潛力和發(fā)展前景,而后者正是BBA們的基本盤。
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