輕舟智航完成數(shù)億元C+輪融資，加速從L2++到L4級自動(dòng)駕駛的漸進(jìn)式進(jìn)化
作為行業(yè)領(lǐng)先的中高階智能駕駛解決方案提供商，輕舟智航已與多家頭部車企建立深度合作，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的量產(chǎn)交付，構(gòu)建了穩(wěn)固的商業(yè)閉環(huán)。智駕科技MAXIEYE完成約5.7億元融資，安波福（APTIV）出手
智駕科技MAXIEYE是一家智能駕駛和智慧出行領(lǐng)域的核心技術(shù)服務(wù)商。智能駕駛，「嚇壞」老司機(jī)
如果是你，愿意在受驚嚇后再給智能駕駛一次機(jī)會嗎？你又是否了解，“智能駕駛”可能存在的風(fēng)險(xiǎn)？中國車企瘋卷3000億
億歐智庫預(yù)測，城區(qū)NOA功能在2024年開始大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，預(yù)計(jì)至2030年滲透率將達(dá)到25%，市場規(guī)模將超3000億元。智行光電獲1億人民幣增資，加強(qiáng)車載光學(xué)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局
智行光電是一家智能駕駛車載影像模組研發(fā)制造商，致力于打造“智能駕駛車載影像模組研發(fā)及制造中心”。再獲中東資本投資，宏景智駕完成數(shù)億元C1輪融資
宏景智駕成立于2018年，聚焦于提供軟硬件一體智能駕駛解決方案，覆蓋乘用車和商用車兩大市場，能夠提供全棧感知軟件、高階行車和記憶泊車、以及域控制器等軟硬件產(chǎn)品。佑航科技獲數(shù)千萬元Pre-A+輪融資，加速超聲波雷達(dá)AK2芯片量產(chǎn)
佑航科技成立于2021年，是一家智能車載傳感器芯片及部件二級供應(yīng)商，專注為Tier1供應(yīng)商提供車載超聲波探芯和車載超聲波雷達(dá)芯片、光雨量傳感器芯片、微碰撞傳感器芯片等產(chǎn)品。預(yù)計(jì)售價(jià)30萬起，比亞迪王朝首款中大型旗艦MPV夏亮相
作為王朝首款中大型旗艦MPV，夏擁有技術(shù)、平臺、安全、設(shè)計(jì)、空間、智能六大核心價(jià)值。玩命的小鵬汽車，太狠了
從當(dāng)前的走勢來看，只要小鵬這次在產(chǎn)能交付上不出問題的話，小鵬MONA M03的爆火，基本已經(jīng)板上釘釘。半年連融兩輪，無問智科完成新一輪數(shù)千萬元融資
本輪所融資金主要用于AI數(shù)據(jù)平臺和生成式仿真驗(yàn)證平臺的研發(fā)、產(chǎn)品業(yè)務(wù)矩陣布局、市場拓展以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)。國產(chǎn)高端汽車智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)
隨著智能駕駛的普及，傳統(tǒng)汽車芯片的制造框架被打破了，因?yàn)樗懔﹂_始主導(dǎo)汽車應(yīng)用。智駕行業(yè)的程序員們會更早被 AI 搶飯碗？
2024 年，隨著基于「端到端」的特斯拉智能駕駛軟件 FSD V12 版本正式推送，中國汽車廠商們對智能駕駛的態(tài)度，終于開始收斂了。自動(dòng)駕駛，「祛魅」AI大模型
從最初的盲目追求，到對實(shí)現(xiàn)路徑的不斷探索，再到對自動(dòng)駕駛未來的深刻反思，自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)完整的發(fā)展階段，正在迎來新的發(fā)展周期。博將資本被投企業(yè)宏景智駕創(chuàng)始人劉飛龍：堅(jiān)定漸進(jìn)式路線，讓安全的智駕惠及更多人
博將資本參與了宏景智駕的B輪融資，作為全方位支持宏景智駕的資本方，博將資本認(rèn)為，在汽車智能化的大趨勢下，高級輔助駕駛功能無論從用戶需求側(cè)對于科技感和駕駛體驗(yàn)升級的追求，還是在主機(jī)廠差異化競爭的驅(qū)動(dòng)下，...2024年，自動(dòng)駕駛要玩真的了？
如今，L3級自動(dòng)駕駛卷土重來，這背后究竟對整個(gè)行業(yè)有什么特殊意義？大模型賺錢，李彥宏無新招
過去數(shù)年，百度幾乎出現(xiàn)在每一個(gè)被認(rèn)為是風(fēng)口的領(lǐng)域，但除了AI，似乎每一次行動(dòng)都是高開低走。
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