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端到端，能讓特斯拉再次偉大嗎？
業(yè)內(nèi)人士指出，投資機構(gòu)開始意識到特斯拉可能是美股市場上最被低估的“AI投資標的”，有分析團隊估算，特斯拉全自動駕駛（FSD）業(yè)務(wù)估值或高達1萬億美元，超過了特斯拉8000億美元左右的市值。過半的2024，中國新能源市場卷出二八效應(yīng)
盡管距離20%-80%還有11個點的距離，但二八定律的趨勢已漸行漸近，這意味著一個可能越來越殘酷的現(xiàn)實：這個市場的格局正接近穩(wěn)定、成熟。雷克薩斯，等待大招
要在中國市場有更大突破，雷克薩斯還需要其他大招。關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)化的傳聞已經(jīng)出現(xiàn)多年，近期據(jù)彭博社報道，豐田正尋求在上海獨資設(shè)立雷克薩斯工廠。對此，豐田中國表示：對于傳聞不做評論。車企推新品，理想打5折
當(dāng)價值標定對象從特斯拉變成理想，并且價差拉得足夠大之后，“平價理想”似乎也迎來了與“平價特斯拉”不同的結(jié)局。2024過半，新造車KPI達成率如何？
這個被理想開拓的市場，已經(jīng)開始遍地開花，其優(yōu)勢大概率要被稀釋，接下來必須打起十二分精神了。車圈BOSS直播「成績單」
盡管大量車企高管都在投身社交平臺打造個人IP，希望借此吸引消費者關(guān)注，并將流量引至企業(yè)與產(chǎn)品上，實現(xiàn)銷量轉(zhuǎn)化。但也不乏對直播保持謹慎態(tài)度的車企高管。車企「暗戰(zhàn)」618：有人賣1輛虧一兩萬，有人成交翻3番
補貼拉滿，直接殺瘋！車企價格戰(zhàn)白熱化，電商618能否刺激銷量？中國新能源汽車決戰(zhàn)時刻，如何留住消費者？暴力價格戰(zhàn)要停了？
在曠日持久的價格戰(zhàn)下，各家品牌正在回歸理性，尋找一種可能性——希望通過用非降價的方式來刺激銷量。5月乘用車市場走勢
5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，延續(xù)4月的下滑態(tài)勢；新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%。
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