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第一批買(mǎi)爆款車的年輕人,正在被套牢
這些爆款車紛紛被寄予或提振銷量,或?yàn)橹髌放啤拜斞钡暮裢5厮葸^(guò)往,因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上,不少爆款車還沒(méi)完成使命,就已跌落神壇。中國(guó)汽車智能座艙,正走向何方?
自兩年前開(kāi)始,汽車界出現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象,許多車企在新車發(fā)布會(huì)上都會(huì)格外強(qiáng)調(diào)自家的智能座艙功能。大漲 800 億美元,馬斯克甩了三張「王炸」
經(jīng)歷了艱難的上半年,行至 2024 年底,特斯拉開(kāi)始醞釀一場(chǎng)暴風(fēng)雨式的「反擊行動(dòng)」。特斯拉最新財(cái)報(bào)都有哪些亮點(diǎn)?
關(guān)于人形機(jī)器人Optimus,馬斯克也畫(huà)了個(gè)大餅,他表示,Optimus很有可能成為有史以來(lái)最有價(jià)值的產(chǎn)品。庫(kù)克來(lái)華,馬斯克還遠(yuǎn)嗎?
第三季度,特斯拉全球交付462890輛電動(dòng)車,同比增長(zhǎng)6.4%,創(chuàng)今年新高。機(jī)器人,「蔚小理們」逃離價(jià)格戰(zhàn)的新出路
而近年被智能駕駛公司成功驗(yàn)證的端到端大模型,正出現(xiàn)應(yīng)用于人形機(jī)器人的趨勢(shì)。中產(chǎn)要拋棄寶馬了?
“豪車隕落”、“合資傾頹”,這已經(jīng)是兩個(gè)如今切實(shí)發(fā)生在中國(guó)汽車行業(yè)的變局。2030年,新能源汽車會(huì)變成啥樣?
中國(guó)汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更為激烈,海外成熟汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局則相對(duì)穩(wěn)定。泄密風(fēng)波中的高精地圖
雖然時(shí)代變遷下,高精地圖正被車企拋棄,但現(xiàn)在斷言“高精地圖已死”還為時(shí)尚早,畢竟不管智駕系統(tǒng),激光雷達(dá)還是芯片,智駕產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎家家都在虧損。越南制造,可能撐不起它的新能源汽車夢(mèng)
盡管這兩年,越南當(dāng)?shù)氐钠噰?guó)產(chǎn)化率雖然已超過(guò)70%以上,但不少零部件依舊嚴(yán)重依賴進(jìn)口,不少車型的零部件自給能力甚至低于20%。賣(mài)不動(dòng)的BBA們
國(guó)產(chǎn)汽車品牌銷量逆襲的背后,是在汽車行業(yè)從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化、智能化方面的領(lǐng)先。車主搶補(bǔ)貼買(mǎi)新能源,黃牛先賺錢(qián)?
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,截至10月4日零時(shí),全國(guó)汽車以舊換新平臺(tái)累計(jì)收到補(bǔ)貼申請(qǐng) 125.8萬(wàn)份,其中,綠色節(jié)能的新能源汽車購(gòu)買(mǎi)比例更高,補(bǔ)貼申請(qǐng)量占比達(dá) 62%。車企倒閉,會(huì)產(chǎn)生爛尾車么?
車企倒閉導(dǎo)致的售后困難,不僅僅是過(guò)去的問(wèn)題,未來(lái)5-8年依然有汽車品牌面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。置換國(guó)補(bǔ)之下:車企賣(mài)瘋了,1個(gè)銷售每天接待140個(gè)客戶
知危在走訪各個(gè)新能源汽車門(mén)店時(shí)發(fā)現(xiàn),北京地區(qū)各家門(mén)店幾乎都打出了置換補(bǔ)貼相關(guān)的海報(bào),也有品牌亮出專門(mén)的 “ 汽車以舊換新補(bǔ)貼問(wèn)答手冊(cè) ”。車市「金九銀十」狂飆價(jià)格戰(zhàn)
盡管車企“血拼”金九銀十換得銷量大增,但一線的銷售和經(jīng)銷商們卻并未因此感受到喜悅。馬斯克給「中國(guó)學(xué)徒」留下了更多空間
馬斯克這場(chǎng)姍姍來(lái)遲的發(fā)布會(huì),能否成為牌桌上的唯一決勝者,仍需打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。新造車,得混動(dòng)者得天下
更多玩家入局后,混動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)有何變化?未來(lái),絕大部分車企應(yīng)該都會(huì)同時(shí)推出純電、插混(增程)兩大產(chǎn)品線,但當(dāng)每家車企都有插混這個(gè)“秘密武器”時(shí),推出插混車還能不能擴(kuò)大銷量,就要看各自在汽車AI、智能化等...國(guó)產(chǎn)新能源內(nèi)卷,最受傷的是BBA
如果說(shuō)“卷價(jià)格”和“卷營(yíng)銷”是讓車企留在牌桌上的有力手段,那么“卷技術(shù)”就是助力車企贏得這場(chǎng)新能源汽車行業(yè)決戰(zhàn)的關(guān)鍵。六大車企圍攻Model Y
進(jìn)入到下半年,車圈火力最為集中的目標(biāo)車型,又變成了特斯拉的Model Y。