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網(wǎng)約車混戰(zhàn)，沒有終局
上市就能讓曹操出行扭虧嗎？事實是，網(wǎng)約車市場盈利模式依然是困擾各家的難題。這個對手讓滴滴猝不及防！首汽約車悄然崛起，滴滴將陷入生死局？
就在多地網(wǎng)約車新政推出的那一刻，滴滴們才意識到，一個不得不正視的對手，突然屹立在自己面前。首汽網(wǎng)約車及潛在的“群狼”，是如何悄然崛起、抄滴滴后路的?58集團姚勁波揭秘：為啥滴滴燒錢成就了自己，其他O2O燒錢就全錯了？！
58同城，從2005年成立至今已經(jīng)走過11個年頭，其中在IPO的路上就花費了9年時間。中間，58同城經(jīng)歷了很苦逼的時候，見過二三十名投資人，卻沒有得到一個認(rèn)可。阿里再次否認(rèn)投資神州專車
坊間有傳聞稱，阿里投資神州專車金額近30億元人民幣。隨后阿里巴巴對此否認(rèn)，表示目前在神州優(yōu)車沒有股權(quán)，并表示與滴滴出行合作密切而愉快，將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。投資人士普遍認(rèn)為，阿里巴巴并不會投資神州...虧損到哭的Uber另辟戰(zhàn)場，力推UberEats，難道送餐真的比打車業(yè)務(wù)更賺錢？
除了認(rèn)為通過關(guān)注其他公司的失敗經(jīng)歷，以及自身測試送餐產(chǎn)品已有若干年時間從而掌握了取勝的秘籍，或許Uber也正是被其“瘋狂”的國際化帶來的巨額虧損刺激到了。除了蘋果的新品，還有更名的滴滴，滴滴打車更名背后透露著什么信息？
昨夜注定是個不眠夜！除了蘋果的新品，還有更名的滴滴。你手機里那個常用的出行APP為何會更名換圖？關(guān)于滴滴此次更名和更新Logo的做法，外界解讀頗多。那到底有哪些改變，我們不妨一起來看看。柳青：滴滴為什么老燒錢？我們未來想做一件大事！再見，滴滴打車！
那天我發(fā)燒了，穿的跟今天差不多，非常痛苦，而且出了地鐵我還做了“蹦蹦”，那是我第一次坐“蹦蹦”，那時我還發(fā)燒。后來我就決定了，不管領(lǐng)導(dǎo)怎么樣，我一定要加入滴滴，因為出行太重要了。對話易到用車CEO周航：泡沫背后，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該拿什么人的錢？
談及最近的股災(zāi)時，周航表示，這次算是全球性金融危機，會對創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)生比較大的影響，促使創(chuàng)業(yè)公司回歸商業(yè)本質(zhì)，保持合理的現(xiàn)金流，回歸理性，而不是瘋狂的燒錢。馬云教程維怎么應(yīng)對Uber競爭：帝國主義是紙老虎，先拖它兩年
程維指出，Uber擅長打“資本戰(zhàn)和營銷戰(zhàn)”，為應(yīng)對殘酷競爭，他分別向柳傳志、馬化騰和馬云請教，得到了極具個人特色的建議?！傲鴤髦窘ㄗh打游擊戰(zhàn)并發(fā)揮本土的優(yōu)勢，馬化騰建議正面迎戰(zhàn)，而馬云則說‘帝國主義是...昔日冤家變親家 細(xì)數(shù)App界的分合大戲：滴滴+快的、Uber+易到？
成為冤家自然是因為雙方在業(yè)務(wù)上有重疊的部分，為了占領(lǐng)市場爭取用戶，產(chǎn)生爭端和矛盾也是很正常的，甚至互相詆毀的案例也不是沒有。
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