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歸類煙草專賣后，電子煙企業(yè)大限將至？
從原料、生產(chǎn)及渠道這三個(gè)角度來(lái)看，說(shuō)把電子煙歸到專賣體系中去管理是電子煙產(chǎn)業(yè)的變革大限，一點(diǎn)也不為過(guò)。一詞之差，創(chuàng)投行業(yè)稅收制度兩種“面目”
若將“按照單一投資基金核算”理解成按照基金完整生命周期來(lái)核算，也存在著問(wèn)題。首當(dāng)其沖的便是，與現(xiàn)行稅收法律制度出現(xiàn)了直接的沖突。學(xué)前教育新政將引發(fā)的連鎖效應(yīng)
此前的規(guī)劃指出，要在2020年在園幼兒數(shù)增長(zhǎng)至4500萬(wàn)人，學(xué)前三年毛入園率提高10個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到85%。昨晚，國(guó)務(wù)院發(fā)布新政：允許同股不同權(quán)，支持尚未盈利的創(chuàng)新型企業(yè)上市！
如今，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布“雙創(chuàng)”升級(jí)意見，可謂一錘定音，背后積極的信號(hào)不言而喻。稅改延期一年對(duì)跨境電商意味著什么？如果是“死緩”，接下來(lái)要怎么活
海關(guān)總署正式發(fā)文給出新政監(jiān)管一年的過(guò)渡期，這是死緩還是機(jī)遇？其實(shí)，所謂的“稅改延期是死緩”并不該是企業(yè)平臺(tái)關(guān)注的重點(diǎn)，如何轉(zhuǎn)變發(fā)展思路、強(qiáng)抓供應(yīng)鏈，借力打力，做到讓利用戶、虜獲用戶、黏住用戶才是當(dāng)務(wù)之...專車新政將出爐，會(huì)不會(huì)成為分享經(jīng)濟(jì)的枷鎖？
以“專車新規(guī)”為基礎(chǔ)，結(jié)合本地發(fā)展實(shí)際需要，有些城市可能要實(shí)施“數(shù)量管控”。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，即將出臺(tái)的文件與征求意見稿基本一致，新規(guī)“管車、管人、管平臺(tái)”的傳統(tǒng)出租車監(jiān)管思路，可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重...上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒：互聯(lián)網(wǎng)金融新政落地
業(yè)內(nèi)期待已久的《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱“意見”）終于在上周六出爐。意見對(duì)涉足到互聯(lián)網(wǎng)金融的支付、網(wǎng)絡(luò)借貸、股權(quán)眾籌、互聯(lián)網(wǎng)基金銷售、互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)信托和互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融都提...
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