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2024年，蔚小理們抱緊了經(jīng)銷商的大腿
“代理授權(quán)、類直營(yíng)、接燃油車退網(wǎng)經(jīng)銷商，小鵬、極氪、理想們?yōu)檫M(jìn)攻下沉市場(chǎng)使出渾身解數(shù)?！?/div>「蔚小理」格局生變，2023年究竟發(fā)生了什么？
經(jīng)過(guò)3年的大浪淘沙，一度不被市場(chǎng)看好的理想反而憑借押注增程式技術(shù)在今年大放異彩。相比之下，蔚來(lái)和小鵬還在尋求盈虧平衡的路上苦苦前行。2023新能源汽車，吵得越兇，賣得越多
進(jìn)入2023年，當(dāng)品牌吵架成為常態(tài)，并且當(dāng)品牌間的互懟與銷量產(chǎn)生關(guān)聯(lián)時(shí)，汽車行業(yè)營(yíng)銷的邏輯就開(kāi)始發(fā)生改變了。累計(jì)虧超90億，小鵬汽車翻身仗不好打
新車型的陸續(xù)推出，配合渠道變革，或能讓小鵬汽車在第四季度扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，但不容置疑的是，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，小鵬汽車已經(jīng)走到了必須要破釜沉舟的地步。新造車11月銷量表現(xiàn)如何？
總體來(lái)看，11月的交付量與10月相比增長(zhǎng)不明顯，個(gè)別車企的排名座次有所變化，整體格局相對(duì)穩(wěn)固。理想小鵬MPV，卷向座椅第三排
但數(shù)據(jù)告訴我們，中國(guó)車主們?cè)谶x擇MPV時(shí)，還是以大為主。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中大型MPV的銷量同比增長(zhǎng)18.5%，而緊湊型MPV的銷量同比下降19.7%。第三季度營(yíng)收超85億，小鵬造車開(kāi)始「上道」
不止是軟性的算力方面，小鵬還對(duì)智能化不可或缺的硬件芯片保持了關(guān)注，何小鵬在X9的發(fā)布上提到，這款車搭載的高通8295芯片是小鵬G9改款車型芯片算力的8倍。留給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車卷的時(shí)間不多了
市場(chǎng)是有共識(shí)的，參考手機(jī)的智能演進(jìn)路線，最終留下并且坐上國(guó)產(chǎn)BBA寶座的玩家不會(huì)多，并且確定的是，這個(gè)賽道正在快迎來(lái)最后的修羅場(chǎng)。豪擲30萬(wàn)，中年男人沉迷蔚小理周邊
都說(shuō)中年男人的消費(fèi)能力不如狗， 但從那些與「周邊」有關(guān)的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，最懂當(dāng)代中年男人的，還是造車新勢(shì)力。車市戰(zhàn)火燒至MPV賽道
相比轎車和SUV市場(chǎng)，MPV規(guī)模沒(méi)那么大，但隨著生育政策放開(kāi)，消費(fèi)者對(duì)MPV的需求逐漸水漲船高，尤其是高端MPV，更是引來(lái)車企扎堆投入。2023廣州車展：聚光燈下競(jìng)逐新的定價(jià)權(quán)
造車新勢(shì)力們的目標(biāo)完成率在50%左右，蔚來(lái)汽車年銷量目標(biāo)（25萬(wàn)輛）完成率為50.4%；小鵬汽車年銷量目標(biāo)（20萬(wàn)輛）完成率為50.7%；零跑汽車年銷量目標(biāo)（20萬(wàn)輛）完成率為53.5%；哪吒汽車年銷...小鵬汽車毛利率終于上漲，四季度能更上一層樓嗎？
今年是“蔚小理”拉開(kāi)差距的一年，理想遙遙領(lǐng)先，蔚來(lái)逐漸掉隊(duì)，夾在中間的小鵬汽車，前景讓人頗為擔(dān)憂，好在從財(cái)報(bào)來(lái)看，在本季度，小鵬汽車終于走上正軌，或許在下個(gè)季度，會(huì)交出一份更令人滿意的答卷。小米小鵬必有一戰(zhàn)
雷軍始終相信，自己以“后進(jìn)者‘身份獲得成功，這條路徑是可以復(fù)制的。但他這條成功的路徑想要再走一遍，要先過(guò)得了老朋友何小鵬這關(guān)。造車新勢(shì)力終局之戰(zhàn)
在未來(lái)，新勢(shì)力被傳統(tǒng)車企或大資本收購(gòu)的趨勢(shì)是否會(huì)愈演愈烈？而被收購(gòu)是否是造車新勢(shì)力最好的結(jié)局？吵上熱搜第一，華為和小鵬在爭(zhēng)什么？
在這個(gè)背景下，這兩家頭部企業(yè)需要迅速為自己和智能駕駛劃上等號(hào)。就像比亞迪通過(guò)吃下“油轉(zhuǎn)電”市場(chǎng)完成市場(chǎng)認(rèn)知從而滾起規(guī)模一樣，在智駕全面提速的時(shí)代，即便是領(lǐng)先者華為和小鵬，也需要加一腳電門了。余承東、何小鵬隔空「互懟」
兩個(gè)大佬都在爭(zhēng)論的 AEB 究竟是什么？為何這一技術(shù)讓兩位大佬爭(zhēng)得如此激烈？AEB戰(zhàn)火再升級(jí)
智能駕駛的能力逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)越來(lái)越重視的指標(biāo)之一，自然容不得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)乃至質(zhì)疑。新造車10月成績(jī)單
可以確定的一點(diǎn)是，今年剩下的兩個(gè)月，新造車品牌們的銷量，還會(huì)續(xù)創(chuàng)新高。
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