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生意難做，航司也開始幫目的地「搶」游客
誠如國際航協發(fā)布的一份報告提到的，航空業(yè)正走在可持續(xù)盈利的大道上，但仍有很大的差距需要彌補。面對全球經濟復蘇乏力、地區(qū)緊張局勢持續(xù)等問題，全球航空業(yè)仍需著力提高盈利能力，解決供應鏈問題，從而才能有效分...四大航正「逼退」外國航司？
展望后市，四季度已至，今年的規(guī)模出行季僅剩最后一個“黃金周”，在暑期票價已明顯低于往年的背景下，四大航司要在今年實現扭虧仍有一定壓力。國際樞紐城市之爭，迎來新賽點
對于迪拜、阿布扎比、多哈這樣的后發(fā)城市，超級承運人對城市甚至國家形象宣傳，促進商務、會展等高端服務業(yè)，同樣至關重要。專注于航空復合材料領域，新萬興復材公司完成近10億元股權融資
公司積極參與多項國家重點項目的開發(fā)和量產，在國產替代、復合材料研發(fā)和先進工藝技術革新等方面取得了顯著成果。參會名錄2.0 | 旅游業(yè)商機大揭秘，你想對接的優(yōu)質資源在這里！
第17屆環(huán)球旅訊峰會將再次集結來自酒店、航空公司、目的地、旅游局、在線旅游、旅游科技、差旅企業(yè)、TMC、支付等不同旅游企業(yè)，以及企業(yè)中負責企業(yè)戰(zhàn)略管理及數字化轉型、市場營銷、銷售增長、電子商務、產品、...東北富豪改造海航，翻身在即
航司的生存環(huán)境在持續(xù)好轉。根據民航局發(fā)布的數據，2024年春節(jié)假期全國民航累計運輸旅客1799.2萬人次，日均運輸旅客224.9萬人次，創(chuàng)歷史新高。拆飛機賽道悄然崛起，遠比開飛機還賺錢
隨著國內需求持續(xù)擴張，可以預見，中國的飛機拆解業(yè)務也將快速增長，未來 10 年將處于黃金時期，產業(yè)發(fā)展前景可觀。江西設立50億航空產業(yè)基金
江西省是中國航空工業(yè)的發(fā)源地之一，擁有深厚的航空產業(yè)發(fā)展基礎，省政府一直致力于推動江西省航空產業(yè)的高質量發(fā)展。碳中和航班，讓歐洲大型航空公司身陷洗綠官司
漢莎航空雖然被判“洗綠”，但其在減排方面仍是走在前列的航空公司。行業(yè)“優(yōu)等生”陷入洗綠風波，折射出全球航空業(yè)減碳的困境。旅游市場再出發(fā)，OTA平臺迎價值重估拐點
發(fā)力下沉、拓展流量渠道、提高線上化率是同程發(fā)展策略的階段性勝利，隨著行業(yè)商業(yè)化潛力的持續(xù)釋放，其長期投資價值也將進一步凸顯。“打飛的”不是夢，首架國產載人電動垂直起降飛行器即將首飛
今年3月，國內空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風未來的首架全國產電動垂直起降飛行器M1完成下線。「乘風航空」完成千萬元Pre-A輪融資，金浦投資出手
乘風航空成立于2021年，是一家聚焦航空發(fā)動機和燃氣輪機熱端零部件特種加工制造的公司。「深圳李嘉誠」叫板國泰航空
所以，對于消費者而言，還是應該期待黃楚標可以成功挑戰(zhàn)國泰航空。因為只有消費者能擁有用腳投票的權利，才真正有機會贏回尊敬。吉利沃飛長空完成超億元A輪融資，華控基金領投
本輪融資完成后，吉利沃飛長空將在eVTOL領域持續(xù)發(fā)力，堅持高性能、高安全、高舒適的設計要求，加快產品研發(fā)與市場開發(fā)，多維度不斷提升綜合競爭力，同時與合作伙伴共同推動以eVTOL為中心的立體交通生態(tài)發(fā)...
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