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今早，神州租車退市：瑞幸捅了關(guān)鍵1刀
國內(nèi)租車市場需求與產(chǎn)值還在逐漸上升，在城市生活中，租車服務還有發(fā)展空間。神州系的瘋狂：收購寶沃，斷送瑞幸
國內(nèi)資本圈有句老話，80%的騙子一開始都不是騙子，只是想法太多、玩得太大，極速擴張過程中，一旦某環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞、引發(fā)全盤失控，最終都變成了騙子。陸正耀的IPO工廠：瑞幸咖啡只是“杰作”之一
從神州租車、神州優(yōu)車再到如今導演瑞幸上市，我們或許可以從中窺見“陸正耀IPO工廠”操作路徑：“抓風口、彪悍融資、燒錢擴張，迅速謀求IPO”。寶沃仍無「接盤俠」，頻發(fā)內(nèi)部信的楊嵩心里有底嗎？
讓人失望的是，寶沃在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領域仍未探索出競爭力的同時，這一品牌還繼承了50多年前的“缺點”，那就是質(zhì)量差。在J.D.Power近三年發(fā)布的新車質(zhì)量研究報告中，寶沃從未出現(xiàn)在平均值以上的名單...網(wǎng)約車大混戰(zhàn)：新政之下，搶食滴滴，誰能突圍？
除了監(jiān)管層面的壓力，昔日的“進攻者”滴滴也在不斷遭受著“進攻”。新政實施后， 覬覦滴滴“霸主”地位的玩家們似乎看到了滴滴的軟肋，陸續(xù)入場的它們希望能從不同角度“分解”滴滴。一向野蠻生長的專車市場或因新規(guī)出臺重新洗牌 滴滴、Uber、易到等將重新論資排輩
不少業(yè)內(nèi)人士認為，這一版本的專車新規(guī)將為一直以來野蠻生長的專車行業(yè)確立規(guī)則和邊界，并推動市場重新洗牌。滴滴、Uber、易到、神州等玩家，或?qū)⒅匦抡撡Y排輩，迎接變數(shù)。而對用戶來說，低價專車即將成為歷史。...
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