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價(jià)格戰(zhàn)
價(jià)格戰(zhàn)最新資訊，投資界全方位播報(bào)價(jià)格戰(zhàn)相關(guān)話題,全面解讀價(jià)格戰(zhàn)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
9.9的價(jià)格戰(zhàn)，瑞幸沒(méi)有?；饳?quán)
顯然，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)瑞幸不能“退賽”，雖然其深知低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)不斷“蠶食”利潤(rùn)，卻還是得犧牲利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取地位的穩(wěn)固。凱迪拉克響起警鐘
接下來(lái)如何修復(fù)與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，成了凱迪拉克的必答題。否則趨勢(shì)一旦蔓延，其品牌力將面臨更大挑戰(zhàn)。9.9元，整頓還是拯救火鍋？
價(jià)格戰(zhàn)的威力已經(jīng)顯現(xiàn)。窄門(mén)餐眼數(shù)據(jù)顯示，截至7月6日，火鍋賽道近一年新增約21萬(wàn)家新店，但凈增長(zhǎng)只有約6.8萬(wàn)家。流血的9塊9，陸正耀的復(fù)仇之戰(zhàn)
今年夏天，庫(kù)迪和幸運(yùn)咖的加碼都在表明，這場(chǎng)無(wú)限內(nèi)卷的燒錢(qián)游戲還將繼續(xù)下去。餐飲價(jià)格戰(zhàn)加劇，「海底撈們」擴(kuò)張衛(wèi)星店卷向外賣
從去年年底至今，農(nóng)耕記、老鄉(xiāng)雞、海底撈、長(zhǎng)沙冰火樓、茶顏悅色等品牌加速布局衛(wèi)星店，它們一方面通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)迎合更高性價(jià)比的消費(fèi)需求，另一方面，試圖通過(guò)衛(wèi)星店在外賣賽道挖掘新的利潤(rùn)增量。酸菜魚(yú)大舉降價(jià)了
從目前的市場(chǎng)需求來(lái)看，消費(fèi)降級(jí)的趨勢(shì)仍在持續(xù)，消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比追求愈發(fā)強(qiáng)烈。寶馬一夜間又漲回20多萬(wàn)
如今的寶馬還需要面對(duì)價(jià)格回調(diào)帶來(lái)的一系列考驗(yàn)，找到消費(fèi)者繼續(xù)為其買單的理由。打價(jià)格戰(zhàn)，農(nóng)夫山泉遇到了對(duì)手
打價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)容易，但要在品牌大打價(jià)格戰(zhàn)的情況下，經(jīng)銷商還能“有利可圖”，合力發(fā)揮終端網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模效應(yīng)，則頗具挑戰(zhàn)。餐飲價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈
好產(chǎn)品、好企業(yè)，終歸還是有機(jī)會(huì)的。畢竟，汪國(guó)玉也說(shuō)了：“市場(chǎng)還在，老百姓還是會(huì)該吃吃、該喝喝、該花花?！?/div>降價(jià)也賣不動(dòng)，日系車要如何自救？
因此，現(xiàn)階段以日系車為主的合資車企，陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴(kuò)大銷量而犧牲利潤(rùn)，但犧牲利潤(rùn)賣車卻又是當(dāng)下中國(guó)車市的主旋律?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在的合資車企，陷入了前所未有的焦慮狀態(tài)。BBA退出價(jià)格戰(zhàn)
行業(yè)已行至淘汰賽的關(guān)鍵階段，必然有企業(yè)會(huì)被淘汰，誰(shuí)都不肯先放棄。新晉頂流無(wú)糖茶，把價(jià)格戰(zhàn)打到了2塊錢(qián)
實(shí)際上，由于現(xiàn)階段無(wú)糖茶的生產(chǎn)技術(shù)與原料并無(wú)顯著壁壘，因此品牌力和渠道滲透力成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。飲用水跌回「1元時(shí)代」
有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新品牌的不斷涌入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來(lái)包裝飲用水市場(chǎng)的細(xì)分賽道將進(jìn)一步加強(qiáng)。奔馳C級(jí)賣一輛賠7萬(wàn)
無(wú)論是奔馳、寶馬抑或奧迪，國(guó)內(nèi)車市不斷掀起的降價(jià)潮，已致身處終端的經(jīng)銷商如履薄冰。單瓶?jī)r(jià)格跌破8毛，「賣水」的生意徹底變了
價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)把瓶裝水從“2元時(shí)代”打回“1元甚至不足1元時(shí)代”。汽車價(jià)格戰(zhàn)550天
今年第一季度，戰(zhàn)況再次升級(jí)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)統(tǒng)計(jì)，1至3月，有67款車型降價(jià)，超過(guò)去年全年降價(jià)車型的60%。價(jià)格戰(zhàn)打了兩年，車卻越賣越貴了
20-30 萬(wàn)是造車新勢(shì)力們競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格段，數(shù)十家品牌擁擠在這里，它們瞄準(zhǔn)特斯拉的 Model 3/Y 在市場(chǎng)上投放了諸多孿生兄弟。低至2元，防曬霜卷起價(jià)格戰(zhàn)
當(dāng)?shù)蛢r(jià)成為常態(tài)，防曬霜市場(chǎng)的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將會(huì)“卷”向何方？低至八毛錢(qián)，瓶裝水又掀起一輪價(jià)格戰(zhàn)
如今，各大品牌在純凈水乃至整個(gè)瓶裝水行業(yè)又掀了一輪價(jià)格戰(zhàn)，但其能否長(zhǎng)久或許還要看成本說(shuō)話。價(jià)格戰(zhàn)拖累，近半汽車經(jīng)銷商虧損
未來(lái)汽車市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
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