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寶馬中國(guó)能解華晨的燃眉之急嗎
如今隨著寶馬中國(guó)的出手收購(gòu)，中華品牌的職業(yè)生涯或許也自此畫(huà)上了句號(hào)。從赴美第一股到破產(chǎn)重整，這家車(chē)企經(jīng)歷了什么
回顧華晨的故事，還要從金杯講起。沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)滿大街隨處可見(jiàn)的商用車(chē)。千億華晨為何會(huì)破產(chǎn)重整？
華晨一直以來(lái)都因旗下的合資品牌華晨寶馬被國(guó)人所熟知，但是誰(shuí)也沒(méi)想到最賺錢(qián)的豪車(chē)巨頭華晨寶馬的母公司竟然會(huì)破產(chǎn)，擁有一手好牌的華晨到底是怎么做到的？華晨集團(tuán)在寶馬的“溫柔鄉(xiāng)”里沉淪
總資產(chǎn)近2000億的華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司，終于走到了被供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn)重整的地步。他是江陰縣“蓋茨比” 締造了中國(guó)第一家海外上市公司，卻在事業(yè)巔峰被全球通緝
這樣一位如日中天的企業(yè)家，卻在2002年突然被遼寧省政府掃地出門(mén)，并被全球通緝，從此流落美國(guó)。這之后，他只能眼睜睜地看著自己一手締造的“第四汽”，被繼任者們搞到巨虧，甚至將被出售。華晨中國(guó)高管億萬(wàn)身家的財(cái)富路 股價(jià)暴增20倍
在虧損的中華轎車(chē)業(yè)務(wù)早在兩年前就被剝離出上市公司，沒(méi)有任何利空預(yù)期的華晨中國(guó)為何突遭董事高管集體“拋售”，資本市場(chǎng)一時(shí)迷霧重重。《紅籌博弈》連載：仰融創(chuàng)紅籌模式首例 未遇審批障礙
1992年，仰融首開(kāi)先河，將華晨汽車(chē)以紅籌的方式送入資本市場(chǎng)的最高殿堂——紐交所。此時(shí)，中國(guó)證監(jiān)會(huì)尚未正式誕生，法律監(jiān)管也還非常單薄，所以華晨的上市過(guò)程，尚未遇到審批上的障礙。
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