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產(chǎn)業(yè)鏈
產(chǎn)業(yè)鏈最新資訊，投資界全方位播報(bào)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)話題,全面解讀產(chǎn)業(yè)鏈投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
南通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展母基金正式揭牌
基金精準(zhǔn)投向高端裝備、新材料、新一代信息技術(shù)、新能源、船舶海工、高端紡織六大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，以及生物醫(yī)藥、綠色環(huán)保、5G、物聯(lián)網(wǎng)、第三代半導(dǎo)體等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)前瞻布局未來空天、未來海洋、未來能源等...國(guó)內(nèi)碳化硅廠商，大舉分食產(chǎn)業(yè)鏈蛋糕
當(dāng)前，整個(gè)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在加快功率器件量產(chǎn)。但在晶圓做大的趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒能邁過8英寸晶圓的量產(chǎn)門檻。鋰電大退潮，15個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈誰(shuí)最賺錢
具體到15個(gè)鋰電細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈，上半年10個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)業(yè)收入降幅在10%以上，下降最快的三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域上游鋰資源（營(yíng)業(yè)收入同比下降56.88%）、正極材料（下降40.11%）、電解液及材料（下降29.82...中國(guó)最火縣城，一元生意「點(diǎn)燃」全球
在邵東，平均每1分鐘就有2.8萬(wàn)個(gè)打火機(jī)下線，其打火機(jī)生產(chǎn)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。50后創(chuàng)業(yè)做氫能裝備，江蘇又走出一家新能源IPO
公司專注于氫能的“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈核心裝備的研發(fā)和制造。上海：支持生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)全鏈條創(chuàng)新發(fā)展
支持企業(yè)通過并購(gòu)重組做大做強(qiáng)。設(shè)立上海市生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金，積極引導(dǎo)有條件的生物醫(yī)藥企業(yè)根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求發(fā)起設(shè)立并購(gòu)基金，支持企業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展并購(gòu)?fù)顿Y。倍豐智能B+輪預(yù)融資數(shù)億元，提供金屬3D打印全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案
倍豐智能將進(jìn)一步加快發(fā)展步伐，致力于成為全球領(lǐng)先的金屬3D打印全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案提供商。當(dāng)「僅退款」成標(biāo)配，誰(shuí)在專業(yè)「薅羊毛」？
既然商家怨聲載道，甚至難擋灰色產(chǎn)業(yè)鏈，為何各大平臺(tái)還要推出“僅退款”規(guī)則呢？把零食價(jià)格打下來，東莞憑什么？
能吸引這么多客流的原因也很簡(jiǎn)單，其實(shí)就是低價(jià)、量大、選擇多。新能源汽車「生命線」大解析
如何科學(xué)地延展電池使用壽命、構(gòu)建健全且高效率的動(dòng)力電池梯次利用與回收網(wǎng)絡(luò)，以及積極推進(jìn)固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的商業(yè)化突破，均構(gòu)成了亟待破解的重大議題。看價(jià)格，小米汽車不是給「米粉」備的菜？
比起在價(jià)格上是否“尊重米粉”，小米汽車能否尊重汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)需求的規(guī)律，能否在“生不逢時(shí)”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道，才是決定其生存的核心。產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)帶來這些機(jī)會(huì)
從這個(gè)三個(gè)角度來說，一個(gè)是長(zhǎng)期主義，一個(gè)是創(chuàng)新，一個(gè)是借力資本市場(chǎng)。日本的鄉(xiāng)村版「迪士尼」，一年收入54億
MokuMoku所代表的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，便是將觀光體驗(yàn)、購(gòu)物娛樂、休閑度假等融入農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈，從而成為未來農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新方向。成都的萬(wàn)億雄心，藏不住了
根據(jù)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，成都要?jiǎng)?chuàng)建“國(guó)家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”。換句話說，邁向“制造強(qiáng)市”不僅需要量的積累，更需要質(zhì)的提升。國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件的「軟肋」與「鎧甲」
工業(yè)軟件這個(gè)軟肋是過去幾十年被反復(fù)提及和反思的痛，未來的突圍也注定會(huì)是荊棘滿布。禮來入局再次釋放信號(hào)，大藥企多了一塊必爭(zhēng)之地
某一天產(chǎn)業(yè)鏈問題解決了，核藥產(chǎn)品能突破到一線治療，或許才能成為大藥企的一塊必爭(zhēng)之地。所以，子彈還需要再飛一飛。歐冶半導(dǎo)體完成A2輪融資，招商致遠(yuǎn)資本領(lǐng)投
在汽車智能化的發(fā)展浪潮中，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)系統(tǒng)正在被重構(gòu)，歐冶半導(dǎo)體具備當(dāng)下行業(yè)極其稀缺的產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)能力，而且在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)的路徑方面做了深入務(wù)實(shí)的思考。新藥王舞會(huì)上的那些新貴們
GLP-1產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)已成為大勢(shì)所趨，在所有投資者都在尋找誰(shuí)將成為國(guó)產(chǎn)GLP-1藥物領(lǐng)頭羊的時(shí)候，其實(shí)很多人都忽略了供應(yīng)鏈條中所存在的確定性。中國(guó)制造卷向高端局
可以看到，這就是產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值和力量。同時(shí)，這也是中國(guó)制造能夠站上高端，甚至卷出海的關(guān)鍵原因。賈躍亭與許家印，誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)？
FF和恒大汽車的造車命運(yùn)何其相似，風(fēng)光無限時(shí)激進(jìn)押注全新賽道，但都曾因?yàn)橘Y金問題陷入深淵。目前來看，不管是FF還是恒大，如果要做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在很難有機(jī)會(huì)找到突破點(diǎn)。
陳渝津
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