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造車之外樂視汽車布局全面萎縮,賈躍亭汽車夢瀕臨坍塌
被寄予厚望卻瀕臨坍塌的樂視汽車布局,真的能成為賈躍亭的救命稻草嗎?復(fù)盤易到與樂視的愛恨情仇:說不清的13億、創(chuàng)始人團(tuán)隊出走、二度倒賣……接盤不易,且行且珍惜!
易到為什么會從網(wǎng)約車市場的“先知”幾乎變?yōu)椤跋攘摇保恳苍S就是那次與機(jī)會的失之交臂吧。不管怎么說,眼下新的資金注入,加之整個出行領(lǐng)域的壟斷模式還不明確,這也許是易到絕處逢生的機(jī)會。接盤俠確定!易到發(fā)聲明確認(rèn)韜蘊資本成控股股東,如何迎接網(wǎng)約車下半場?
今日易到官方正式宣布,近日已與韜蘊資本達(dá)成協(xié)議,韜蘊資本將以股權(quán)投資方式戰(zhàn)略投資易到,成為易到的控股股東。易到股東變遷“碟中諜”:誰才是最終的大boss?
對于易到來講,網(wǎng)約車新政之后,合規(guī)的運力越來越少,司機(jī)成了市場上所有玩家都在不斷爭奪的最寶貴資源。且行,且不易:易到“補血”續(xù)航!
對于失敗落后者,資本市場和商業(yè)競爭向來不會給太多機(jī)會。目前,尋找到新東家極有可能是易到最后一次翻盤的機(jī)會,確保新東家與自己的發(fā)展思路相符顯得尤為重要。樂視拋售,易到股權(quán)變更,誰是幕后接盤俠?首汽?
有業(yè)內(nèi)人士分析道:“分手是必然,一開始牽手時雙方就沒有交付真心。樂視撤出也是必然,畢竟,易到?jīng)]能完成賈躍亭交給它的使命。不是好聚,必然沒有好散?!?/div>賈躍亭心有不甘,賣易到補資金缺口,最終能否成就“造車夢”?
樂視走到當(dāng)下這一步,對于其掌門人賈躍亭而言到底是擊穿底線,還是心有不甘?目前來看后者的可能性更大。