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菜鳥(niǎo)最新資訊，投資界全方位播報(bào)菜鳥(niǎo)相關(guān)話(huà)題,全面解讀菜鳥(niǎo)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
聚焦物流末端配送場(chǎng)景，菜鳥(niǎo)L4級(jí)無(wú)人車(chē)已向市場(chǎng)公開(kāi)發(fā)售
菜鳥(niǎo)集團(tuán)CTO李強(qiáng)表示，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)路，以技術(shù)作為創(chuàng)新發(fā)展的底層驅(qū)動(dòng)力，在數(shù)智化、AI應(yīng)用、無(wú)人駕駛及自動(dòng)化等領(lǐng)域推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型。半價(jià)出擊，菜鳥(niǎo)速遞硬剛順豐
菜鳥(niǎo)速遞需要在規(guī)模、盈利能力，以及業(yè)務(wù)上展現(xiàn)出更多可能性，同時(shí)也在兼顧成本，去中高端快遞市場(chǎng)中搶占一席之地。菜鳥(niǎo)、京東、順豐，洛陽(yáng)上演生鮮物流遭遇戰(zhàn)
從整個(gè)快遞行業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)正在從數(shù)量向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，服務(wù)提升成為了主導(dǎo)地位。韻達(dá)、申通上演「爭(zhēng)三」大戰(zhàn)
出海是目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)重點(diǎn)發(fā)力的方向之一，除極兔、順豐、菜鳥(niǎo)外，以圓通為代表的通達(dá)系也在追趕。投資界募資月報(bào)|19筆：S基金正排隊(duì)募資
根據(jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)：截至30日下午，本月（4月1日-4月30日）募資動(dòng)態(tài)共19起。為了取快遞，我跑了5個(gè)驛站
“能不能將不同的快遞統(tǒng)一放在一個(gè)驛站？這樣用戶(hù)取件時(shí)就不用在多個(gè)驛站間來(lái)回跑?！?/div>中國(guó)快遞業(yè)不需要「小院高墻」
競(jìng)爭(zhēng)固然無(wú)可避免，但在根本上，作為服務(wù)最廣泛人群的新質(zhì)生產(chǎn)力代表，有著共同的利益與使命。菜鳥(niǎo)與中國(guó)人保合作設(shè)立30億元倉(cāng)儲(chǔ)物流基金
基金項(xiàng)目均由菜鳥(niǎo)地網(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，是數(shù)字技術(shù)和物流實(shí)體運(yùn)營(yíng)的深度融合典范。多年來(lái)，菜鳥(niǎo)地網(wǎng)依托全球一體化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與數(shù)智化解決方案，提供全景式、全鏈路、全周期的資產(chǎn)管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)的穩(wěn)...菜鳥(niǎo)「還巢」，阿里慢慢收回「拳頭」
回顧阿里成立至今的25年時(shí)間，它走過(guò)了版圖擴(kuò)張、市場(chǎng)混戰(zhàn)與“大一統(tǒng)”的進(jìn)程，直到一年前選擇“分而治之”。當(dāng)六大業(yè)務(wù)集團(tuán)和多家業(yè)務(wù)公司開(kāi)啟獨(dú)立發(fā)展的時(shí)候，阿里人突然意識(shí)到，那個(gè)原本備受期待的上市夢(mèng)，有了...握指成拳，阿里更聚焦
從菜鳥(niǎo)的角度來(lái)看，暫時(shí)擱置獨(dú)立上市計(jì)劃，重新回歸集團(tuán)懷抱是否有助于更好地實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)呢？菜鳥(niǎo)撤回IPO，阿里斥270億「安撫」投資人
從第一個(gè)沖擊獨(dú)立上市到如今撤回IPO申請(qǐng)，菜鳥(niǎo)見(jiàn)證了阿里巴巴的戰(zhàn)略變化與調(diào)整，自身發(fā)展也增加了一絲變數(shù)。菜鳥(niǎo)撤回IPO，準(zhǔn)備二次創(chuàng)業(yè)
菜鳥(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖3月26日晚間發(fā)出全員郵件，宣布將向菜鳥(niǎo)員工推出二次創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)金激勵(lì)計(jì)劃?！敖衲晔遣锁B(niǎo)二次創(chuàng)業(yè)路途上至關(guān)重要的一年”。菜鳥(niǎo)「歸巢」，阿里聚焦
變革雖多，但主線清晰。主動(dòng)求變、因時(shí)而變、以變應(yīng)變，正是阿里最重要的一條方法論。快遞新規(guī)后，是加盟與直營(yíng)模式的較量
本來(lái)絕大多數(shù)快遞企業(yè)送貨上門(mén)的服務(wù)都難保障，再因服務(wù)質(zhì)量的降低，行業(yè)最后一公里更難言打通。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，走不出「象牙塔」
一榮俱榮，一損俱損，阿里巴巴遭遇了成長(zhǎng)瓶頸，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也會(huì)間接受到?jīng)_擊。
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