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碧桂園若倒下，或引發(fā)市場(chǎng)連鎖反應(yīng)
當(dāng)下，需要盡快找到化解危機(jī)的辦法，不要輕言倒閉，因?yàn)檫@引發(fā)的連鎖反應(yīng)，波及范圍非常廣，其風(fēng)險(xiǎn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了地產(chǎn)行業(yè)，甚至導(dǎo)致不可控的不穩(wěn)定因素。2023-08-15 10:13德國(guó)女孩打假成功：食品信任危機(jī)，到了直面真相，改變的時(shí)候
啤酒節(jié)本來應(yīng)該是青島能做出品牌效應(yīng)的城市名片，卻被不良商家演繹為另一種短視的狂歡，希望德國(guó)女孩打假青島啤酒成為一個(gè)契機(jī)，把國(guó)人的信任重新?lián)炱饋怼?/div>2023-08-11 11:26中國(guó)無人機(jī)出口管制，科技向善、大國(guó)擔(dān)當(dāng)
之所以中國(guó)處于大反攻階段，其實(shí)從無人機(jī)管制就能看出來，中國(guó)是無人機(jī)生產(chǎn)大國(guó)和出口大國(guó)，而其他的部分進(jìn)口國(guó)家又是經(jīng)濟(jì)體量比較高的國(guó)家，因此對(duì)中國(guó)無人機(jī)的需求也高，進(jìn)口量高。2023-08-02 13:18外商投資猛跌16%，印度大招在后頭，中國(guó)企業(yè)還有坑要踩
在印度市場(chǎng)做生意，是去是留，中國(guó)手機(jī)廠商要有更多布局與策略了，從目前來看注定還有很多坑要踩，如何解開印度投資的死局考驗(yàn)中資企業(yè)的智慧。2023-08-01 16:26電池或納入年檢，公務(wù)用車替換新能源：新一輪淘汰賽要來了
檢查電池使很多車企的成本與風(fēng)險(xiǎn)都將直線上升，因?yàn)殡姵囟贪宓膯栴}是遮不住了，電池的更換與維修成本，疊加汽車的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)很多車企來說，是扛不住的，這也將因此推動(dòng)一輪洗牌。高溫放大短板，新能源車一步步喪失優(yōu)勢(shì)，淘汰油車變難了
伴隨著新能源車的創(chuàng)新陷入瓶頸，這個(gè)夏天的高溫又撕開新能源汽車的遮羞布，新能源車相對(duì)燃油車的優(yōu)勢(shì)正在逐步喪失。大疆也要求全款發(fā)貨？中國(guó)企業(yè)改變規(guī)則，印度套路越來越難走了
現(xiàn)在從大疆、比亞迪再到富士康，對(duì)印度的小心謹(jǐn)慎，或?qū)⒁l(fā)國(guó)際更多企業(yè)的警惕與效仿，對(duì)于印度任何企業(yè)的訂單，全款發(fā)貨或成與印度做生意的通行規(guī)則與共識(shí)。愿支付80%預(yù)付款，印度想挽回信譽(yù)，比亞迪要有危機(jī)感
一個(gè)在印度崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)國(guó)產(chǎn)廠商不是好事，考慮到印度市場(chǎng)的特殊性，要懂的制定自己的商業(yè)規(guī)則與策略，要有危機(jī)感以及最壞情況下的退路。2023-07-20 08:45價(jià)格戰(zhàn)下二手車92%虧損，關(guān)閉潮近了
從92%的二手車虧損的趨勢(shì)來看，新車價(jià)格戰(zhàn)還沒推動(dòng)淘汰賽，二手車行業(yè)還有一段難熬的周期，當(dāng)前二手車價(jià)格已經(jīng)卷到了極致，行業(yè)的毛利率越打越低，壓價(jià)清倉(cāng)成主旋律。2023-07-19 09:10比亞迪投70億在印度建廠
比亞迪現(xiàn)在急著在印度投資建廠，可能有點(diǎn)過于心急，王傳福可能也低估了印度。擅長(zhǎng)空手套白狼的富士康在印度都撈不著好處直接退出芯片項(xiàng)目，老實(shí)人比亞迪在印度面臨的狀況無疑讓人更為憂心。比亞迪要全款發(fā)貨，富士康退出，各國(guó)網(wǎng)友討伐：印度開始擔(dān)心了
從富士康退出、比亞迪要求全款發(fā)貨引發(fā)的國(guó)際輿論以及截至2023年3月，印度僅僅迎來了一家新的外資企業(yè)的現(xiàn)實(shí)來看，目前印度的商譽(yù)正處于空前的歷史低點(diǎn)。2023-07-17 12:53戴爾吞下去中國(guó)化苦果：美國(guó)市場(chǎng)無力討歡心，中國(guó)市場(chǎng)被華為蠶食
戴爾的這種去中國(guó)化表態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致更多B端企業(yè)陣營(yíng)反感與不安全感。2023-07-17 10:54廣汽三菱停產(chǎn)裁員：長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)鏈出了什么問題？
長(zhǎng)沙汽車工業(yè)一波三折，這背后有中部二線城市在投融資方面的局限，也有汽車產(chǎn)業(yè)在長(zhǎng)沙的配套不足等問題，汽車子公司落地長(zhǎng)沙，缺少研發(fā)部門、集團(tuán)總部等企業(yè)核心，導(dǎo)致本地的研發(fā)能力差，綜合競(jìng)爭(zhēng)力不足。2023-07-17 09:46國(guó)產(chǎn)消暑產(chǎn)品歐洲暴漲300%，美媒：全球制造業(yè)中心仍在中國(guó)
在最熱夏天，中國(guó)國(guó)產(chǎn)降溫消暑八件套再度暢銷歐洲，訂單排滿，快速按需定制，跑遍全球，這是中國(guó)制造業(yè)本身的核心競(jìng)爭(zhēng)力鑄就的。2023-07-12 18:31國(guó)產(chǎn)消暑八件套暴漲641%：最熱夏天，中國(guó)制造拯救歐洲
中國(guó)的制造業(yè)可以利用高水平的集群經(jīng)濟(jì)或集群生態(tài)系統(tǒng)。在當(dāng)下的降暑八件套比如的生產(chǎn)也同樣如此。豐田固態(tài)電池10分鐘充滿，重量成本減半：中國(guó)廠商該重視了
對(duì)于大廠來說，如果在固態(tài)電池領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)沒有搶到先機(jī)，在固態(tài)電池的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)或?qū)⑹苤朴谌?，?guó)內(nèi)建立起來的電車優(yōu)勢(shì)可能要被打掉一部分。2023-07-06 17:28固態(tài)電池又突破了？豐田釋放一個(gè)煙霧彈，國(guó)內(nèi)要走自己的路
我國(guó)電池企業(yè)目前普遍選擇“從液態(tài)到半固態(tài)再到固態(tài)”的漸進(jìn)式發(fā)展路線。
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